当今世界，随着经济的快速发展，专用车的需求量与日俱增，专用车生产具有广阔的发展前景和巨大的发展潜力。辽宁是我国的老工业基地之一，工业基础雄厚，产业链条完整。去年以来，辽宁省委、省政府决定建设一个符合国际标准的大规模的专用车生产基地，并将其作为重点发展的大型产业项目之一。

  辽宁专用车生产基地确定在铁岭建设，这是辽宁省实施“突破辽西北”战略的重要举措。在铁岭建设辽宁专用车生产基地，具有得天独厚的优势：一是区位优势。专用车生产基地南距东北中心城市沈阳市沈北新区4公里，处于沈铁工业走廊的核心地带，京哈电气化铁路、102国道、哈大高速公路、建设中的沈环高速公路和沈铁城际轻轨纵贯基地，距东北最大的航空港————沈阳桃仙国际机场只有40分钟的车程，距营口港和大连港分别只有2小时和4小时的车程，具有难得的战略区位优势。二是产业集群优势。东北汽车工业带是我国五大汽车工业带之一，铁岭正处于长春—沈阳东北汽车工业带的中心区，是承接两大汽车城产业转移、实现错位发展、打造专用车生产基地的黄金区域，具有得天独厚的产业集群优势。三是技术优势。铁岭目前已拥有一定数量的专用车生产企业，其中辽宁陆平机器股份有限公司可以生产经国家专用车产业目录公告的产品40余种，是国内同行业的龙头企业之一。难能可贵的是，经过长期的专用车生产实践，铁岭目前已经储备了雄厚的技术力量和庞大的技工队伍，为专用车基地建设提供了有力的智力支持。四是环境优势。专用车生产基地以北4公里就是铁岭凡河新城区，拥有“两条碧水穿城过，十里湖山尽入城”的独特景观，水面面积占城区面积的15％，绿化覆盖率达到45％，超过了国家园林城市的标准，是名副其实的适宜创业、适宜人居的“中国北方水城”和“建在湿地上的城市”。

  辽宁专用车生产基地确定在铁岭建设，为铁岭迎来了一次重大的发展新机遇。为此，我们将其作为应对国际金融危机，保增长、调结构的重要举措来抓，成立了由市委书记、市长任组长的专用车基地建设领导小组，组建了由一位副市长任主任的专用车基地管委会，在统一规划、统一建设、统一管理的前提下，通过“飞地招商”的办法，举全市之力加快专用车生产基地建设，在短短的1年时间里取得了令人瞩目的成效。

  一是发展蓝图已经绘就。我们聘请国内知名的规划设计机构，高起点、高水准地编制完成了专用车生产基地的总体规划和起步区控制性详细规划。辽宁专用车生产基地规划面积38.33平方公里，分为研发检测区、制造加工区、贸易经营区、物流仓储区、生活配套区5个功能区，其中制造加工区用地20平方公里。我们的发展目标是：力争经过5年的努力，引进专用车生产企业100家，实现产值1000亿元，专用车产量和产值分别占全国的四分之一，把铁岭建成全省惟一、中国最大、世界先进的专用车生产基地。

  二是基础设施建设进展迅速。累计投入基础设施建设资金12亿元，7平方公里起步区已经建成，达到“七通一平”标准，代建厂房30万平方米，投资企业接上电就可运行，安上设备就能生产。同时，完成绿化面积100万平方米，实现了四季有绿、三季有花、乔灌结合、立体绿化，亮化工程同步跟进，实行24小时保洁，营造了“绿、美、亮、洁”的花园式生产经营环境。

  三是项目招商取得丰硕成果。我们制定了招商引资政策，在企业用地、银行贷款、资质办理、厂房代建等方面实行最大限度的优惠，吸引了一批国内外知名专用车生产企业落户基地。截至目前，已有69个项目正式签约，协议引资额460亿元；有42个项目落地，总投资额230亿元；开工建设项目30个，完成固定资产投资65亿元。

  四是配套项目建设进展顺利。专用车生产基地研发中心已开工建设，与9家科研院所达成合作意向，目前已有3家国外公司进入研发中心。与专用车生产基地配套的东北机动车交易市场项目总投资1.2亿元，占地面积13万平方米，目前已开工建设，建成后将成为“永不落幕的专用汽车展”。我们在与生产基地毗邻的铁岭县工业区内建设了7平方公里的专用汽车零部件产业园，可容纳300家企业入驻，实现年产值500亿元，目前入园企业已达到40余家。在开放的铁岭，一个积极建设发展中的专用车生产基地正在向宏伟蓝图阔步迈进。