核心观点

  跨越，是桥梁工程的本质特征；创新，是工程技术持续发展的原动力。随着科技的进步，以最新的技术去实现更大的跨越是桥梁工程的不懈追求。

  在黄浦江上造桥是我们几代工程师的夙愿。改革开放特别是浦东的开放，为我们这一代桥梁工程师提供了施展才能的机遇。在黄浦江上造大桥由过去的梦想变成了现实。然而当时我国的斜拉桥的跨度只有200多米，国外也只有300米，黄浦江上建桥需要400米以上的跨度。1989年，开发浦东这一决策时的黄浦江越江工程摆上日程，经过努力，主桥跨度为423米的南浦大桥于1991年顺利建成，自建成到今天大桥还没有发现有一条裂缝，南浦大桥的建成开创了中国大跨度斜拉桥的新时代；1993年，杨浦大桥的建成使中国的斜拉桥第一次站到了世界的最高点；2003年，黄浦江上第四座大桥卢浦大桥是2010年上海世博会的标志性建筑；2005年建成的东海大桥开创了我国跨外海大桥成功建设的先例，为我国跨海大桥的建设积累了宝贵的经验。自主创新使我们的桥从江河走到了海洋。

工程背景

  当今世界名列前茅的大桥约一半在中国！新中国成立后，特别是改革开放以来，中国桥梁工程界向世界先进水平攀登，梁桥、拱桥、悬索桥和斜拉桥等全面发展，成为世界上建桥数量最多的桥梁大国，如今正向着质量最高、功能最好、形式最美的桥梁强国进军。