长城汽车一直将开发经济省油的小排量精品车作为企业的产品战略方向。9月2日，长城汽车的主力轿车产品炫丽再添新成员，搭配无级变速器的炫丽CVT车型正式上市，价格为6.99万元—7.89万元。长城汽车副总经理兼轿车部总经理庞金柱说，目前，长城炫丽的销售形势不错，月均销量在5000辆左右。

  据了解，在此之前，长城炫丽已推出7款车型，时尚的外观、丰富的配置以及先进的全铝VVT发动机是炫丽吸引消费者的利器。长城炫丽所搭载的1.5升发动机是长城汽车自主研发的1.5升全铝VVT发动机GW4G15。“VVT发动机比普通发动机节油16％—20％左右。”长城汽车动力事业部总经理王瑞平说，“匹配CVT无级变速器之后，60公里等速情况下，百公里油耗在4.2升。”炫丽CVT车型的上市是对炫丽品牌车型的有益补充，“我们将炫丽CVT车型的月销量目标定在2500辆左右。”庞金柱对于炫丽CVT车型有信心。

  VVT发动机的优异性能让长城炫丽销量不断攀升，而随着炫丽的热销，VVT技术的优势也在逐渐深入人心。长城汽车把好钢用在刀刃上，始终关注发动机的研发和生产。据王瑞平介绍，长城动力事业部成立于2007年10月。目前动力事业部人员已达800余名，研发团队已发展为由300余名国内外专家组成的高效研发团队，并应用现代化的开发手段和规范化的开发流程，具备开发多品种发动机的能力。“长城汽车动力事业部负责长城汽车所有发动机的研发工作，已研发完成了GW4G15、GW4G13两款发动机，并实现了批量生产。目前处于研发中的发动机有十几款，排量从0.8升到3.0升。一款2.0升的柴油发动机将会于明年投产。”

  “动力性强、耗油量低、环保性好的小排量发动机将是未来的主要机型。长城汽车也将在这些方面下工夫，排放起步就满足欧Ⅳ标准，具备升级达到欧Ⅴ标准的能力，争取在国内处于领先地位。”王瑞平说，未来长城汽车动力事业部的产品研发，将建立五大研发平台，柴油、汽油两大系列，涵盖大、中、小排量。与制造小排量精品车的理念一脉相承，长城汽车动力事业部力图保证从这里下线的每一台发动机，都能够体现出高精度、高质量、高效率、高寿命的核心理念。长城汽车希望在A级车市场有所作为，“自主芯”将会是其重要支撑。

  业内专家认为，自主品牌在动力核心的研发方面距离世界先进水平还有一定的差距，但自主品牌汽车企业并没有懈怠，正在积极追赶。

          文／本报记者 常艳军