人物素描 胡复，1963年从清华大学毕业后先后任职于一汽、东风汽车。1998年10月，已退休的她来到奇瑞，是奇瑞最早的创业者之一。1999年带领同事制造了奇瑞第一款SQR480发动机，2005年自主研发出ACTECO系列发动机。

  进奇瑞很偶然。听熟人介绍，当时还是奇瑞前身的安徽汽车零部件工业公司，开始着手研发生产发动机生产线，需要人手。我在一汽和东风时做的就是发动机设计，所以想来试试。

  1998年来到芜湖后，才发现工作的地方是小平房，当时只有200多名员工，设计人员不过四五人。

  条件虽然很艰苦，但公司员工暗下决心，一定要把我们的汽车造出来。那时最困难的是没有系统资料，我们想尽方法。比如说图纸不清楚，就回头去查工艺卡、查说明书来了解如何装发动机。1999年5月18日，第一台发动机SQR480下线了，并在2001年后逐渐走出国门。

  以前国内都是引进发动机，奇瑞早就有做自己的发动机的想法。当时奇瑞想的是，能自己做的自己做，做不了的就和世界一流的公司合作，但必须由奇瑞主导。

  2002年始，奇瑞与奥地利AVL公司联合开发发动机。先后研制3大系列18款全铝发动机，奇瑞都拥有自主知识产权。

  与世界级企业合作，使奇瑞的技术人员快速成长起来。借助国外经验和信息，技术开发进展也很快。2005年，自主研发的第一台ACTECO发动机下线了。社会给了我们很高评价，认为在中国汽车工业史上具有划时代意义。中国汽车工业发展得比较快，但与国际先进技术相比，我们还有很大差距，中国汽车人还需要踏踏实实地积累，让我们的品牌真正在国际上站稳脚跟。

  在ACTECO发动机第一代的基础上，我们完全自主地开发了第二代，目前生产的发动机已达到世界先进水平，并出口到美国等国家。现在，我们正研究汽油直喷的第三代发动机。我很高兴，因为我的角色在变化。现在，年轻人可以自己在前面走，我就退到后方支持他们，继续为中国汽车工业一步步成长壮大贡献更多力量。

   （本报记者 白海星 通讯员 陈 整理）