经历了近乎半年的低迷状态之后，全球汽车市场正在出现转机，一些世界主要经济体国家的汽车销售状况初现回暖迹象，全球汽车产业已经逐步开始复苏。

  有数据显示，全球汽车销量从今年第二季度开始止跌回升。二季度全球汽车销量为4800万辆，高于第一季度4300万辆的8年最低水平。今年6月的汽车销量则创下自去年7月以来的最高水平。在全球市场中，中国的汽车销量创发展中国家最高纪录，德国销量则居发达国家之首。

  6月份，美国汽车销售虽然仍然下滑27.7％，但这是9个月以来销量下滑最小的一个月。7月份，得益于政府的“旧车换现金”政策推动，美国的汽车销量更是攀升至11个月以来的最高水平。而近一段时间以来，新通用的成功重组、美国第二大汽车企业福特在时隔两年之后首度恢复同比增长、克莱斯勒成功与菲亚特合并等诸多新的进展，都显示出美国汽车制造业正在逐步开始稳定下来。

  受惠于德国政府推出的汽车“以旧换新”刺激计划，德国7月新车注册量同比增长近30％至339976辆。尽管金融危机的影响仍然存在，但德国国际汽车制造商联合会预计2009年的销量仍将明显超过2008年的309万辆水平，达到345万辆。

  据英国汽车制造商与贸易商协会发表的数据显示，得益于英国政府支持汽车产业的措施，英国7月份汽车新车上牌数升至15.7万辆，同比增长2.4％，这也是15个月来英国车市首次出现正增长。

  在法国，由于政府的刺激措施，最近一段时期法国家用轿车市场连续反弹。法国汽车制造商协会公布的数据显示，在本土品牌汽车旺销的推动下，法国7月份家用轿车销量同比增长3.1％，接近18.9万辆，这是该数据连续第三个月同比增长。 

  7月份，由于政府激励购买污染更少的新车，意大利的新车注册数达到204905辆，与去年同期相比增长6.16％。

  澳大利亚联邦汽车工业联合会公布的数据显示，虽然澳大利亚6月份新车销量同比下滑了3.5％，但环比上升了11.8％。

  来自日本汽车销售协会联合会公布的统计数据显示，7月份，日本普通乘用车的新车销量为118539辆，比去年同期增长了0.5％，这也是自2008年7月以来，日本普通乘用车销售的首次上升。而销量上升的主要原因是环保车优惠税制以及日本政府的以旧换新和购车补贴制度产生了效果。据悉，虽然整体上看，日本7月新车销量为289927辆，仍然比去年同期下降4.2％，不过下降幅度收窄，新车的销售状况整体呈现好转迹象。

  车市出现的回暖迹象，除了得益于各国政府的消费刺激政策以外，也源于消费者信心指数的回升。有调查显示，消费者信心指数已经从2月份的历史最低点开始逐步回升，而在英国，6月份消费者的信心指数更是攀升至14个月以来的最高点。

            文／本报记者 张 雅