在全球汽车市场出现不同程度波动下滑的影响下，为了推动国内车市朝着健康良性方向发展，上半年，我国政府相继出台了一系列推动汽车业发展的政策。

  1月14日，国务院常务会议召开，审议并原则通过了汽车产业调整振兴规划。根据这一规划，购置税的减免按照汽车的排量划分，1.6升及以下乘用车，税率从10％降低到5％。该措施的出台，极大地推动了经济型轿车的消费。

  3月10日，财政部会同有关部门制定的《汽车摩托车下乡实施方案》获国务院批准并下发实施。这一政策对提高农民的购买能力，加快农村消费升级，促进汽车摩托车产品技术更新换代，实现汽车摩托车产业结构优化升级，保持内外需协调发展起到了重要作用。

  3月20日，国务院公布了《汽车产业调整和振兴规划》，规划期为2009—2011年，在企业重组、新能源汽车、自主品牌发展等多个重点方向进行了有针对性和前瞻性的战略指导。作为汽车产业综合性应对措施的行动方案，规划为我国汽车产业应对国际金融危机的影响，稳定汽车消费，加快结构调整，增强自主创新能力，推动产业升级，促进我国汽车产业持续、健康、稳定发展指明了方向。

  6月1日，国务院批准了发展改革委等部门《促进扩大内需，鼓励汽车、家电“以旧换新”实施方案》，通过采取财政补贴方式，鼓励汽车、家电“以旧换新”，从而建立有效的激励机制，为进一步扩大内需特别是消费需求，促进节能减排，发展循环经济起到了积极的推动作用。

  这些政策的密集出台不但让整个汽车产业看到了不断发展的希望，也切实地推动了国内车市新一轮的增长。现在汽车产业发展很快，已经不是一个单纯行业发展的问题了，要从环保、能源、交通等方面来重新审视汽车行业的发展。从某种角度而言，正是在困难的环境中，我国汽车产业多年来积聚的力量才得以迸发。2009年可以被看作是中国汽车业真正由大到强的起点。