2009年6月11日，韩国现代汽车公司发布消息，由该公司研发的新型混合动力车（AVNTE LPI）将于6月15日开始接受市场预订，从即日起，面向韩国全国接受试驾申请，名额为500人。此举意味着该公司混合动力车的市场宣传活动已正式开始。

  混合动力车“AVNTE LPI”以液化气和电池为动力，是韩国现代汽车公司推向市场的首款混合动力车，也是世界上第一款以液化气为主燃料的混合动力汽车。据悉，现代起亚集团中，起亚汽车公司开发的另一混合动力车型最快也将于8月份投入市场。

  据现代汽车公司称，排气量为1600CC的新型“AVNTE LPI”的能效可以达到17.8km/l,也就是说，每燃烧一升液化气可行驶17.8公里。6月份，韩国市场上的汽油平均价格为每升1557.77韩元，液化天然气的平均价格为每升765.03韩元，根据此价格换算，花一升汽油的钱可以让AVNTE LPI行驶36.2公里，其经济性可想而知。据韩国媒体报道，虽然这款混合动力汽车的市场价格较同等型号的其他车型要高一些，但是该车在两年内节省的燃料费用足以抵消其价格高出部分。

  现代汽车公司公布的有关资料显示，“AVNTE LPI”配备最大输出动力为114马力的LPI发动机和20马力的15KW马达，从静止状态加速到时速100公里所需时间为11.7秒。与此同时，该车每行驶1公里排出的二氧化碳仅有99克，而相同排气量的普通汽车每公里要排放155克。按照12年行驶15万公里计算，该混合动力车较普通车型减排的二氧化碳将达到12吨，相当于1000棵30年树龄的松树1年的吸收量。

  一般说来，国际汽车厂家推出的混合动力汽车基本上都是油电混合型，为什么现代汽车要推出气电混合型汽车？据市场人士透露，现代汽车主要出于两点考虑：一是差别化战略。液化天然气相对于汽油更加环保，使用液化天然气为主燃料可以使现代汽车有别于国外汽车品牌，在市场宣传上更加有利；二是扬长避短。目前，韩国市场上已有两款日系混合动力车进入，均为油电混合型，它们也同样享受韩国政府的减税优惠政策。韩国在油电混合技术方面同日本还有差距，而气电混合动力车在节省燃料费用方面效果明显，这种优势可以使现代汽车有信心同日系混合动力车在市场上展开竞争。

  据韩国媒体报道，在即将推出的AVNTE LPI混合动力汽车中，有四项关键技术为现代汽车公司独立开发并已实现国产化，其中包括辅助驱动马达、蓄电池、高压控制设备和直流变电装置等。