国际航空运输协会（IATA）最新发布的航空公司财务报告显示，今年一季度全球航空公司的净亏损已超过30亿美元。其主要原因是客运、货运市场需求的衰弱导致收益的大幅减少。另外，航空燃油价格的不断上涨对各航空公司来说，无疑是雪上加霜。今年5月份以来国际原油和航油价格持续上涨，这对航空公司的现金流造成明显的不利影响。目前每桶原油的价格已比去年年底最低点上升75％。6月份，国际资本市场对航空业表现更为谨慎，由于燃油价格的不断上扬导致收益急剧下降，市场担心航空公司的现金流压力继续加大，彭博全球航空公司指数比5月份下跌了2％。

  鉴于目前的商业环境，世界各主要航空公司为应对挑战，在逆境中求生存图发展，纷纷进一步削减运力或减少投资，以缩减成本。据统计，今年5月全球航空公司的可用座位公里数下降了5％，可用货运吨公里数下降达10％。国际航空电讯集团（SITA）与《航空商业》杂志联合发起的专为世界200强客运航空公司设计的“2009航空公司IT趋势”调查显示，今年IT和电信运营支出占航空收入的百分比预计仅为1.7％，创下2002年以来的最低记录。

  因面临前所未有的财务亏损，各航空公司的IT投资将在今年创新低。许多航空公司都在设法削减开支，努力逆境中求生存图发展，72％受访的航空公司希望与IT供应商重新磋商协议内容，70％的公司将投资于降低整体企业成本的解决方案。英国航空公司首席信息官保罗·科比表示，“因航空业乘客需求量的减少，今年的收入预计将减少800亿美元，这是航空公司IT投资锐减的直接原因所在。在未来的数年内，航空公司的IT支出将首次出现逐年递减的状况。” 

  如何通过更少的投入获得更大的回报成为各航空公司的当务之急。对于许多航空公司来说，生存乃首要大事。因此，除最必要的IT投资外，其他投资则不得不暂缓和推迟。一些航空公司已经推出各项应对措施，如IT供应商合理化、整合IT基础设施、裁员和外包服务等，来降低企业的营运成本。

  还有一些航空公司认为，IT也是应对挑战的解决方案之一。通过合理而有效地运用，IT可以帮助减少支出，并保证盈利能力。诚然，IT在削减分销成本和扩大自助服务功能等方面功不可没，几乎所有的航空公司都在进行在线销售机票，而且各航空公司正在将网络销售作为最重要的分销渠道。目前有60％的航空公司能够提供在线办理登机手续的服务，预计将在未来3年内提高到92％。

  业内专家指出，在未来几年内，各航空公司仍将优先投资许多领域，如IP电话、面向服务的构架、Web2.0、云计算、数据安全和生物识别等。其实，在当今时代，IT比以往任何时候更贴近航空公司的核心业务。因为目前企业可以依靠使用新技术走出衰退，而IT技术又是关键因素，它不仅可以解决1.7％的航空成本问题，更会影响到全部航空成本的构成与航空收入。