当前，山西新一轮公路建设高潮正在全省15.6万平方公里的土地上如火如荼地掀起来，向着更高的目标跨越。今明两年，全省公路建设规模4.8万公里，项目总投资2500亿元，并被纳入全省重点工程建设6500亿元投资计划。无论从建设里程看，还是从投资额度看，都是山西历史上规模最大的一次，全省上下处处涌动着公路建设的热潮。

  机遇就是生产力，抓机遇就是抓发展。面对难得的机遇，山西省交通运输厅从全省经济社会发展全局和战略高度出发，以超常规的思维制订了山西公路建设的目标和任务，即以大思路制订大规划，实施大动作，实现大发展。突出抓好两大战役：一是高速公路网络化建设，二是村通水泥（油）路“全覆盖”工程。 

  在高速公路建设中，山西省交通运输厅上报省政府批准调整了高速公路网规划。路网布局由“人字骨架、九横九环”调整为“三纵十一横十一环”，路网规划规模由4050公里调整为6300公里。这一规划从2008年底全面实施，规划完成后，在全省实现省会到省辖市3小时通达、相邻省辖市之间2小时通达，所有县（市、区）在半小时内上高速，出省高速通道达到30条，形成北出长城、南抵黄河、东连京冀、西达秦蜀的路网布局，将大大提高山西省高速公路的网络化程度，提升路网国防机动性、安全可靠性和应急保障能力，从根本上改善山西省的交通运输条件，有效支撑山西经济社会科学发展。

  今明两年，山西开工建设高速公路3000公里，建成1060公里，项目总投资2000亿元。目前已开工1000公里，今年下半年和明年分别再开工1000公里，到“十一五”末山西高速公路达到3000公里，2013年达到5000公里，全省“三纵十一横十一环”高速公路网基本建成。 

  村通水泥（油）路“全覆盖”工程，是今年初山西省人民政府确定的“用两年时间，在全省农村实现‘五个全覆盖’”工程中最重要的任务之一。实施村通水泥（沥青）路“全覆盖”工程，是贯彻中央和山西省委、省政府“保增长、保民生、保稳定”政策的重大决策，也是社会主义新农村建设的现实需要。既是当前的紧迫任 务，更是山西省转型发展、安全发展、和谐发展的长远大计，不仅有利于改善民生，而且有利于促进农村资源开发利用，活跃农村市场，拉动地方经济增长，保持农业稳定发展和农民持续增收。 

  为了把村通水泥（油）路“全覆盖”工程抓紧抓实，山西省交通运输厅根据实际情况，按照“分步实施，逐年完成”的目标，已将任务计划下达分解到各市、县。在资金保障上，除积极争取中央的新增投资计划，他们还积极创新融资模式，多方筹措建设资金，确保农村公路建设资金实行专款专用，全部用于项目建设，让山西贫困地区的农民早日脱贫致富。目前，山西村通水泥（油）路“全覆盖”工程正有序推进，已开工1319个项目，开工里程5618公里；完工567个项目，完工里程近3000公里。在陵川、山阴、壶关、宁武、寿阳、平定等地，“村村通”工程已经使广大农村的交通条件和生产生活条件得到极大改善。

  同时，山西省交通运输厅还组织编制并实施了2008至2010年旅游公路建设规划、农村公路建设规划，调整了国省干线公路网规划，启动了公路运输枢纽规划。今明两年，山西还将改造国、省干线公路2500公里。到2010年，山西一、二级公路达到16800公里，高速公路、干线公路和农村公路“三网”衔接更加有效畅通。

  面对新形势、新任务，山西省交通运输厅从管理入手，不断强化和落实“质量责任高于天，安全生产重泰山”理念，一是切实加强安全生产工作管理，层层建立和落实安全生产责任制，建立了政府领导、部门监管、企业负责、社会监督的安全生产新格局；严格落实交通运输部行业监管和企业安全生产两个主体责任。特别是对特大桥梁、特长隧道等险工险段，严格实行全天候、全方位、全过程实时监控，纠正违章作业，完善安全保障措施。二是严格规范工程管理，分类、分层、分项目建立了政府监督、社会监理、项目法人负责、企业自检四级质量保证体系，严格落实工程质量终身负责制。三是在工程建设中大力推广新技术、新工艺、新材料，依靠科技进步与创新，提升施工生产技术水平和工程科技含量，大力加强资源节约、环境保护，打造精品路，创建生态路，建设民生路。

  “要想富，先修路”，山西公路建设的新一轮高潮已经掀起来，山西省交通运输厅作为全省公路建设主管部门，对工程质量严格把关，全力打造成精品工程，把工程建设作为山西交通行业反腐倡廉的重中之重来抓，打造廉政交通，树立形象工程。并且加强交通队伍自身建设，创新管理体制，完善监督机制，实施阳光工程，建好、修好所有的路，为山西的经济社会又好又快发展做出积极贡献。