从13个人、100万美元起步，上海振华重工（集团）股份有限公司17年来不断创新，在世界集装箱机械生产领域占有了75％以上的市场份额。如今，上海振华重工又开始了新的航程，将加速扩展海洋工程装备制造领域，公司总裁管彤贤表示，海洋工程装备产品拟在3至5年内达到年产值50亿美元，占公司总产值的比重将从现在的四分之一提高到二分之一。

寻找新的增长点

  “不创新就没有今天的振华重工。”上海振华重工成立之初，管彤贤就立下誓言：凡是有集装箱作业的码头，就应该有振华重工产的集装箱机械。

  1992年底，加拿大温哥华港口决定采购一台集装箱起重机，凭着初生牛犊不怕虎的豪气和价格优势，刚刚起步的振华重工拿下了这个项目。此后，振华重工取得了一项又一项成果：

  ————振华重工研制的双40英尺集装箱起重机属世界首创，其高效率已获得世界认同，截至去年订单已高达283台，成为21世纪世界港口集装箱机械名副其实的更新换代产品。

  ————2006年成功推出4000吨全回转浮吊后，2008年振华重工又自主设计研制出了世界第一的海上巨无霸7500吨全回转浮吊。这是振华重工的又一个世界第一。

  ————美国新海湾钢桥制作之难、要求之高前所未有，但振华重工通过不断的工艺创新，硬是啃下了这块硬骨头，向世界钢构钢桥领域奉献出了一件精品工程。正如美国用户所言，这桥造好了，世界钢桥市场将向ZPMC（振华重工）敞开。

  “有了自主创新，才能抓住市场。振华重工每年都有多项创新和多个世界第一。”管彤贤自豪地介绍，振华重工每年都以总产值的3.5％投入科研创新。目前，振华重工拥有20项世界领先的科技成果，已经申请技术专利200多项。国外港口使用的大型集装箱装卸起重机，每3台里就有2台是振华重工制造的，“ZPMC”品牌已成为国际港机市场的知名品牌。

  居安思危才是制胜之道。为了更好地发展，今年已经76岁的管彤贤再次对振华重工进行定位：“集装箱起重机市场容量有限，全世界每年不过30亿至40亿美元的投入，而海洋工程市场则一年有3000亿至4000亿美元的投入，整整100倍。我们必须要进入海洋工程市场，为此，振华已经准备了三四年。”而眼下的国际金融危机，则大大加快了振华重工发展海洋工程装备的脚步。管彤贤坦言：“国际金融危机对我们的主产品集装箱机械、散货装卸机械等还是有影响的，因此，我们在保持传统优势的同时，必须寻找新的增长点，争取成为海洋工程领域的领跑者。”

  目前，凭借自主创新和产学研结合，振华重工已具备部分海洋工程装备的强劲实力。它为上海航道局建造的、运用了平地造船技术的大型抓斗式挖泥船已下水，第一艘载有1700吨浮吊的半潜船已起程赴美。现有3艘吨位分别为1200吨、3000吨和4400吨的铺管船，正在建设中。

不断增强“软实力”

  在实施技术创新和产品创新的同时，大力发展软实力也是振华重工的制胜之道。管彤贤认为，人才是实现企业自主创新的根本保证，是企业可持续发展的源泉。

  振华重工的技术能领先世界，最重要的一个因素是企业拥有一支强大的技术研发队伍。振华重工现有技术人员2000余人，过去几年的技术创新实践活动，培养和造就了一批技术创新带头人和骨干，使企业不但成为港口机械的制造中心，而且还是港口机械技术中心、人才中心。振华重工还要积极储备海洋工程装备制造领域的人才和技术。现在，振华重工已成立了1个海工工程研究院和8个技术研究所以及博士后工作站，以加强公司软实力的建设。

  为鼓励创新，振华重工还建立了重奖科技人员的制度，每年支出数以千万元奖励创新人才，2004年就曾颁发四个100万元大奖，重奖科技人员。2006年公司科技奖励大会上，共有254项大小项目获奖，其中特设4个100万元大奖用以奖励“双40英尺集装箱的岸边集装箱起重机”、“三40英尺集装箱的岸边集装箱起重机”、“亚洲第一的4000吨全回转浮式起重船”、“ZPMC自有电控组装技术”四个突破创新的重大项目。2008年设立的科技奖金更是高达1827万元。

  如今，振华重工的“技术创新体系”、“产学研结合技术创新体系”、“专业研究所”、“研发项目管理”等几项创新体系建设已经基本成型，创新意识和活动已渗透到了企业的每个领域，创新已不单是技术研发部门的专利，整个企业的每个部门每个基地都在创新，创新已成为一种企业文化，“人人讲学习，事事讲创新，围绕市场需求，新产品新技术研发一代，完善一代，同时发展一代，构思一代”，这就是振华重工企业创新文化的内涵。创新文化是振华重工核心竞争力的源泉，是保证企业持续发展的重要保证。

  “没有世界领先的技术，就敲不开世界市场的大门，也不可能在世界市场站稳脚跟。”这是振华重工总裁管彤贤常讲的一句话。振华重工将继续发展公司创新文化，大力加强企业的自主创新能力，努力掌握关键技术、核心技术，把企业做得更大更强，为国家、为社会多作新贡献。