“稳定就是一种特点，而且是很不同于往年的一种特点。”在分析今年前五个月乘用车价格走势情况时，网上车市网站市场研究部经理蒋昕做出了这样的总结。

  网上车市6月公布的数据显示，5月份乘用车的整体价格指数较4月份只下跌了0.1,各细分市场都只有微小的价格波动，继续保持着相对平稳的状态。据了解，价格指数是网上车市通过采集全国40余个主要城市当地的汽车实际零售价格，并通过一套系统的计算方法总结形成的。

  “5月的价格指数和1月比都只下降了一点，前五个月整个市场价格是一个非常平稳的状态，没有实质上的变动，只有微调。”据介绍，2004年到2007年反映价格指数走势的曲线下降的非常明显， 2008年下降的趋势有所放缓，而进入2009年，这条曲线基本处在没有起伏的状态。分析这种不同于往常的情况，蒋昕认为，这在一定程度上反映出汽车市场经过这么多年的发展，消费者、厂商、经销商的行为和心态都相对成熟起来，产能过剩或者供不应求的状态都减少了，供求关系处在一种相对平衡的状态，因此价格上的波动也就比较小。而针对国际金融危机的特殊背景，“有人曾预测今年车市可能遭遇寒冬，对价格的变化出现了各种猜测，但从目前的数据看我国汽车市场的交易情况处在一个正常、合理的状态，反映在价格上恰是没有出现太明显的变化。”

  从各个细分市场的数据来看，5月C级车的价格指数与4月持平，主要车型如奥迪A6L、宝马5系等今年的价格曲线都基本为一条直线。“这个级别的车型短期内出现大幅度变化的可能性很小，因为市场中的竞争对手、竞争车型数量和消费群体都比较稳定，外界因素的改变对这个市场的影响都不大。”

  和C级车的稳定相比，5月B级车的价格指数下降了0.2,下降幅度是各细分市场中最大的。蒋昕表示，主要原因是现在厂商都很重视B级车市场，推出了更多的竞争车型，消费者的选择空间变大了，而厂商间的竞争程度也随之加剧，就B级车本身的特点来讲，其价格下降区间较大，这使得厂商可以通过降价促销的方式吸引消费者做出选择，因此B级车的价格下滑也就不足为奇。

  对于A级车价格指数0.1的下降，蒋昕将它看作是系统性的调整。“从总的趋势来讲，汽车价格都是在下降的，像现在这样价格一点点往下走，恰好反映出市场进入了一个比较成熟的阶段。”  5月A00级车的价格指数较4月同样下降了0.1,主力车型的价格较年初均有下调。除去正常的系统性调整因素，“一个重要的新车型进入市场，肯定也会对价格产生影响。”据了解，今年吉利熊猫进入市场销售后，A00级车的竞争格局出现了一定变化，QQ3等其他车型纷纷采取降价的策略，价格指数因此出现小幅调整也属于正常变化。

  进入6月，汽车市场逐渐转入传统的销售淡季，蒋昕判断，乘用车的价格依然只会出现微小的波动。“下半年随着九十月份销售旺季的到来，价格下降的空间会比上半年大一些，但是趋势上不会出现根本的改变。”