最近，车市又有两款引人注目的新车上市，一款是东风悦达起亚的中级轿车福瑞迪，另一款是广汽丰田的中高级SUV汉兰达，这两款看似完全不同的汽车却有着一个共同的特点：高性价比，正是这样的特点使它们在上市前的预定数量令人吃惊。也显示出车市出现的一个新趋势：高性价比有可能成为未来车市竞争的新领域。

  所谓高性价比，就是相对合适的价格加上最优的性能和配置。售价24万多到42万多的城市SUV汉兰达，有着豪华车的外形和尺寸，配备了3.5L和2.7LVVT—i发动机，和一键启动系统、智能导航系统、多项主动安全系统等很多豪华车才有的配置，实现了SUV中等售价却能享受高档车的目标，使许多对高档SUV青睐的消费者有了实现梦想的可能；福瑞迪，排量1.6L和2.0L,售价9.88万元到13.98万元，在中级车里算低的，但它是由设计奥迪TT、新甲壳虫等名车的全球三大设计师之一的彼得·希耐尔设计的，外观充满动力感和未来感，加上其配备的同级车没有的一键启动、智能遥控钥匙、电子信息显示屏和节能驾驶等高端配置，福瑞迪实现了123匹马力和百公里6.95L综合油耗的高动力和燃油经济性的完美结合。

  作为消费者，谁不想花最少的钱得到最好的东西，可是“一分钱一分货”的定律使人们必须在价格和产品性能、品质之间作出选择。低档车低配低价、高档车高配高价似乎成为汽车市场的常态，在国际金融危机背景下，厂家终于挖掘潜力，开始用低价车高配、即高性价比的手段开拓竞争的新优势，这对消费者乃至中国汽车工业来说，是一件关乎发展前景的好事。有分析认为，如果一个市场绝大部分销售的都是简配、落后技术的低价车，的确不利于制造业整体的升级。汉兰达和福瑞迪的出现说明，当性价比极高的新车不断推出的时候，就会改变这个状况。厂家不但会考虑汽车的售价，还会考虑汽车应用的技术含量，这种造车思路的普及会给中国的车市及制造业带来新的变革、新的发展方向。