从合淮同城化，到江淮经济发展挺起脊梁，这道命题该如何论证？

  众所周知，在新一轮经济快速发展的形势下，区域经济一体化进程逐步加快，区域经济间的竞争在很大程度上表现为中心城市间的竞争。而安徽缺乏的正是具有强烈辐射效应、强大带动力的中心城市。在这种形势下，发挥地区比较优势，提高产业聚集度，建立以合肥为中心的省会经济圈不但对合肥市经济是一种促进，而且对整个安徽省的经济发展具有十分重要的意义。因此，早在2006年，安徽省就提出建设“以合肥为中心，六安、巢湖为两翼”的省会经济圈。 

  但是，这个包括3市的经济圈无论在经济总量上，还是在工业增加值、财政收入水平上，与周边的武汉、南京、中原、徐州经济圈都无法相比，2007年，上述四大经济圈的GDP分别是5868亿、7364亿、8582亿、4448亿元，而合肥省会经济圈GDP只是2178.6亿元，还不到人家的一半，这样的经济总量很难对周边经济发展起到辐射带动作用，也不足以形成区域竞争优势。在这种情势下，如何让合肥变得更大更强，成为打造省会经济圈的第一要务。

  2007年11月，淮南市这个安徽省第二人口大市、全国重要的能源原材料基地主动要求融入省会经济圈，正是合肥经济圈“强筋健骨”的大好机遇。安徽省委常委、合肥市委书记孙金龙表示，淮南的战略举动，使我们深受感动，应对竞争，需要携起手来，发挥整体优势，才能面对激烈的区域竞争，并壮大自己。合肥市市长吴存荣在接受采访时表示，“合淮同城化”是一个双赢战略，合肥市将积极响应，大力支持，不遗余力地推进！”

  合淮同城化到底对做大合肥经济圈有着什么样的意义？合肥市发改委主任王厚亮在接受记者采访时一口气说出了5个“有利于”：

  ————有利于提升合肥经济圈在全省的综合竞争力，到2010年，由合肥、六安、巢湖三市构成的合肥经济圈将占全省经济总量的25％，通过实施合淮同城化战略，可以拓展合肥经济圈的北翼经济实力，促使城镇空间发展由“带”型结构向“风车”型结构转变。到2020年，由合肥、六安、巢湖以及淮南、蚌埠形成的合肥经济圈扩展地区将占到全省经济总量的40％左右，合肥经济圈的核心地位得以强化，将为安徽加速发展提供强有力的支撑。

  ————有利于增强合肥经济圈的辐射带动力。合肥是合肥经济圈的核心城市，淮南是沿淮城市群的重要城市。通过合淮同城化，使合肥经济圈向北扩展，沿淮城市群向南突围，对于缝合纵贯南北的城镇发展具有现实意义。

  ————有利于以“北聚南调”谋求整个区域的共赢发展。“北聚”是指强化合淮两地产业与服务功能，“南调”是指优化合肥经济圈南部生态环境。依托正在规划中的工业走廊，引导沿海地区资金、产业向主要交通交汇节点城市聚集，促进合肥、淮南等地的加工制造业和生产性服务业发展。同时调整六安—合肥—巢湖沿线地区的产业结构，缓解巢湖流域地区和淮河六安地区支流水系的生态环境压力。

  ———有利于形成显著的中心城市联合带动效应。目前合肥城市人口260万，淮南113万，是省内人口规模最大的两座城市，再加上六安、巢湖等城市的聚集效应，将形成以合肥为中心、半径100公里内，城镇人口规模达1000万人的城镇密集带，将占到全省城镇人口的30％。这个意义是深远的。

  ————有利于加快承接产业转移步伐。在合淮同城化战略带动下，以区域合力形成拳头，整合区位优势、自然资源优势、劳动力资源优势，必将为承接产业转移提供更广阔的平台。

  那么，这个跨越了合肥省会经济圈和沿淮城市群两个经济区域的合作，带给我们的将是两个经济区域彼此联合、融合、共通的展望，沿淮城市群或将因此而获得新的动力和活力。