2008年9月，全国最大社区之一的武汉常青花园在社区内投放了10辆便民自行车，这个由常青花园管委会出资、旨在方便社区居民出行的活动反响十分热烈。随后，武汉市口区政府“公务自行车”上岗，该区行政中心用废旧报刊等物品跟辖区内环保企业鑫飞达集团“换”来了50辆公务自行车，便于工作人员近距离办事————在“绿色出行”之外，该区每年还在汽油、纸张上减少开支20万元。

  “免费自行车”现象，很快引起了武汉市政府的重视。经过调研，武汉决定在全市推广免费自行车租赁活动，并选择了“两型社会”试验区———青山区，作为试点城区。

  2008年10月，青山区发改委与上海龙骑天际公司达成初步合作意向。龙骑公司出资在青山区部分车站、商场、社区建设多个免费自行车租赁点，并通过自行车身流动广告、DM直接投递广告、停车棚LED广告屏等广告媒体收益方式维持项目的运营及企业运作。

  伴随建设步伐的加快，更多武汉市民看到了自行车免费租赁带来的好处，要求全市普及的呼声越来越高。

  今年1月，武汉市政府将“投放2万辆自行车、设置800个服务点，初步建成中心城区自行车免费服务网络”，列入2009年为民办理的“十件实事”行列。

  该项工作由武汉市城管局牵头，各区政府具体落实。采取企业运作模式，选择具备一定技术经济实力的企业，并与之依法签订服务合同。

  在口区取得良好示范效应的鑫飞达集团，拿到了武汉7个中心城区及2个开发区免费自行车租赁站点的建设资格，由各区政府提供土地等公共资源建立停车站点，依靠流动的车身广告和站牌广告来维护营运。

  目前，武汉免费自行车租赁系统已初步建成，近万辆自行车在各城区上路，据该市城管局负责人介绍，免费自行车租赁系统将在2010年底覆盖武汉三镇，达到约10万辆免费自行车的规模，使市民得到更大的便利。