武汉免费自行车租赁系统建设脚步不断加快，并已具雏形。5月14日，主管该项工作的武汉市城市管理局副局长朱建华接受了记者的专访。

  记者：武汉市着力推广免费自行车租赁服务的原因是什么？

  朱建华：武汉最初有这个设想首先是因为自行车被盗窃的情况比较严重。推行免费自行车租赁服务，有专门的租赁点、有专人负责协调，自行车的安全问题就会得到保障。

  其次，武汉希望做一个“公交先行”的典型城市。武汉的公共自行车系统将与公交车、轻轨、地铁等多种公共交通方式无缝连接起来。

  第三，我们要解决绿色出行的问题。作为一个900万人口的特大城市，汽车尾气、噪音污染已经严重威胁到人们的身体健康，现在小车增长的速度还在加快，如果再不引导，环境污染状况会更加恶化。

  记者：为什么要选择青山区作为第一个试点？

  朱建华：我们是去年开始筹划这件事的，青山区是武汉城市圈“两型社会”的试验区，有示范意义。在青山区先行先试，符合“两型社会”建设的要求。青山区经验告诉我们，这个方式是安全的、绿色的，是节约能源的、环保的，是便民的，跟我们提倡的大都市发展方向是相吻合的。

  青山区起到了好的带头作用。从去年10月设点，市民就以前所未有的热情加入到了骑自行车的队伍中。到目前为止已设立80个点，有3000辆自行车投入使用。近期又有120个点也将派上用场，我们争取提前3个月完成2009年设立800个点、投放2万辆自行车的目标。

  记者：目前，在这项工作进行中主要存在哪些需要解决的问题？

  朱建华：第一，系统还不完善。现在我们的服务只能针对武汉市民，除了本地居民外，在武汉上学的学生、打工的务工人员凭相关证件都能享受这项服务。外地游客要免费租用的话，还存在一定的问题。不过我们将努力在今年或明年加以解决。

  第二，站点还远远不够。经常有老百姓问，这卡办下来了，我该去哪里租车？实际上，这需要一个过程。武汉市委、市政府及我们直管部门很重视，各方面正加速推进这项工作，努力满足老百姓需求，争取在年内让群众看到一个初步的自行车公交系统。

  第三，自行车道路建设还在进行中。大力推进免费自行车租赁服务后，自行车道缺失成为一个大问题。要发展公共交通，就必须有配套的慢行公交系统。现在已经可以看到武汉有自行车标识的路段越来越多了。武汉市建委、规划局等相关部门也做了规划，提出3年内建立武汉自行车交通网的目标。

  记者：这个免费自行车租赁服务系统完成后对武汉市有怎样的意义和影响？

  朱建华：现在主要是心理上的影响。通过免费自行车的推广，大家逐步产生一种认识，骑自行车，方便、快捷、环保。同时，对武汉市改善环境状况，增加就业，都具有积极意义。

图片说明：

图1：武汉环湖自行车队进行户外活动。 本报记者 郑明桥摄

图2：武汉市第二批投入使用的自行车。 本报记者 郑明桥摄

图3：武汉东湖风景区惬意骑车的一家人。 本报记者 郑明桥摄