进入2009年，中国车市呈现产销两旺的局面。3月份，相对于美国新车销量同比下降37％、日本汽车销量下降32％的情形，中国汽车实现了产量同比增长5.55％、销量增长5.01％的逆势上扬势头。今年一季度长城汽车总销量4万余辆，综合同比增长26％。 

创新技术打造精品汽车

  无论遇到多大困难，长城汽车都坚持精品战略不动摇。在生产制造过程中，长城汽车切实把精益思想融入到每一个环节的方方面面，重视对投入产出的研究，向原价管理要效益、向TPS要精品。在海外市场方面，长城汽车把工作重心放在稳定网络、稳定经销商信心上，尽可能对经销商进行融资支持，采取更加灵活和方便的结算方式；对经销商参加的海外展会采取直接的资金补贴。

  2008年，长城汽车主动出击，在危机中寻找商机，坚持聚焦再聚焦的理念，缩小范围，坚持精品路线，力争做细分市场的领先者，在有限的集中的路径上，靠建立更好的优势资源来占领市场，表现出了良好的抗风险能力。

  炫丽去年11月上市以来，市场非常好，产品供不应求。今年搭载1.5L全铝VVT发动机的炫丽上市之后，更是受到了用户的欢迎。酷熊3月下旬在部分城市上市以来销售火爆，在一个月内已经实现销售达2000辆。目前，这两款车型已成为长城汽车销量新的增长点。

进入品牌发展新阶段

  当前，长城汽车进入品牌发展的新阶段，通过类别品牌的打造带动整体品牌的提升成为重要的品牌发展战略。我们规划了轿车、SUV、皮卡三大品类的概念，三大品类将有各自的命名，并建立专属于自己的品牌理念。品类划分是为了更好地强调在三大领域中的市场地位，方便消费者识别系列产品，我们以往在SUV、皮卡领域的冠军地位要继续强化，同时要集中突出长城做轿车的优势。三大品类统合起来，对“长城汽车”的品牌起到强有力的支撑，以多品种、高品质的产品来应对市场的挑战。

  在今年的上海车展上，“品质长城·稳驾未来”演绎了长城的参展主题，“追求高品质”代表了长城与国际同步的造车理念，“稳驾未来”则体现了长城一贯稳健经营的传统，同时另一层含义是长城汽车的质量稳定、可靠，品牌经得住长时间考验。

  按照三大品类规划，长城今年新车上市正在有条不紊地推进，其中1.6L以下排量的有9款车型。搭载1.5L全铝VVT发动机的炫丽已全面推向市场，产品供不应求；3月中旬，个性化的酷熊备受关注、销售火爆。4月中旬，2.0L哈弗H3已正式上市，5月，哈弗M1和嘉誉09款，也陆续投放市场。

新产品多样化赢得市场

  2009年，长城汽车全年计划产销20万辆，形成轿车、SUV、皮卡三足鼎立之势。产品开发方向一是不论轿车、SUV,均以发展小排量为主，二是大力开发省油的先进柴油动力，三是做透细分市场，推出人无我有的个性化车型，靠新产品的多样化赢得市场。

  为贯彻落实“汽车下乡”政策，首先，长城汽车推出适合农村的物美价廉、经济实用的皮卡车型，通过优化配置、降价促销，主打农村市场。在现有的23个品种的基础之上，今年还要推出3款。同时对新上市的A级轿车产品向下延伸。其次，长城汽车的售后服务和经销网点各增加190家，在现有服务网点基础上，向县城和县级市延伸，同时加大对经销商的支持力度。与此同时，长城汽车还利用各种形式深入农村进行各种宣传推广活动，联合当地农业部门开展“送农资、送科技、送致富书籍”等多种形式和内容的下乡活动，借助“家电下乡”活动中知名家电品牌成熟的终端渠道，向县乡镇二三级市场进行渗透。