今年一季度，我国汽车进口量为6.5万辆，比去年同期下滑37％，但进口车上牌量为7.56万辆，同比增长20.5％，上牌量远好于此前的市场预期。由于一系列政策性因素的影响，今年一季度中国进口汽车市场销量快速增长，同时市场结构也发生了显著变化，呈现出政策性和结构性增长的特征。

  事实上，今年一季度，我国汽车进口量出现大幅下滑，原因一方面是去年底市场大量库存有待消化，另一方面是去年四季度下滑的市场状况使汽车进口商调低了进口计划。此外，2008年3月1日实施的VIN码备案制度也促使去年同期基数较高。

  但更能真实反映市场需求状况的进口车上牌量一季度出现较快增长态势，超出去年底业内人士的预测。进口车上牌量增长的原因主要在于去年上牌量基数较小，重要的是在相关消费政策拉动下，消费信心得以较快恢复；而3.0L以下排量进口SUV车型的丰富也给了消费者充分选择的机会。

  今年一季度中国进口汽车市场呈现出政策性和结构性增长的特点，我们注意到，从车型结构看，一季度进口车累计上牌75622辆，同比增长20.5％，其中SUV累计上牌40889辆，增长36.2％，轿车累计上牌28470辆，同比增长5.6％。进口SUV的绝对量和增长率均高于轿车车型，其在进口车市场的主导地位进一步加强。此外，从排量结构看，受消费税调整影响，大排量进口车型所占份额持续降低。在2008年9月1日消费税调整前，3.0L以上排量车型占比超过半数，最高达到51.7％，而2009年3月份仅占34.4％。相比之下，1.5—2.5L排量车型占比则从以前最低25.9％上升到3月份的37. 9％。进口SUV车型也同样出现排量结构的变化：3.0L以下排量SUV一季度上牌25914辆，同比增长71.2％，其中以圣达菲、森林人、欧蓝德为代表车型的紧凑型SUV上牌17304辆，同比增长66％。3.0L以上排量SUV累计上牌14945辆，同比下降0.5％，大排量SUV下滑趋势明显。

  得益于国家持续的利好政策和消费信心的恢复，对今年二季度进口车市场预测，人们保持谨慎乐观，预计今年全年进口车上牌量将与2008年基本持平。

  针对目前中国进口汽车市场的现状与未来发展趋势，进口汽车经营者应当在整体运作上继续稳健经营，理性订货，以零售数作为核心的决策依据，保持供需的相对平衡；在车型上应顺应市场变化进行调整，引入合理价位和合理排量的车型，以应对市场变化和更加激烈的市场竞争。 

  （作者系中国进口汽车贸易有限公司董事长丁宏祥）