本报讯 记者童娜报道：近日，中国质量协会用户委员会、车人网发布了2009年一季度中国汽车产品质量与服务质量分析报告。2009年一季度共收到用户投诉1856例，其中有效投诉为1742例，与去年同期相比，增加了17.8％。一季度汽车产品的投诉解决率相比上季度有了较大提高。所有投诉中，对20万元—30万元（整车价格）车型的投诉首次超过10％。统计分析表明，一季度近90％的投诉因产品质量和安全隐患引起，本季度对汽车质量问题的投诉中，发动机、变速器、刹车系统、轮胎的投诉比例较上一季度上升。轮胎、变速箱和刹车系统问题仍是本季度投诉重点，发生问题的车辆多集中在8万元—20万元的汽车产品。

  在关于汽车产品服务质量的投诉中，久修不好仍是引发消费者投诉厂家服务质量的最主要原因。其中，对人员技术、服务态度的投诉较上一季度上升。在汽车品牌分析中显示，一季度相比去年同期，进口车投诉略有增加，自主品牌车型的投诉呈现递减趋势。从车型类别分析来看，小型车、紧凑型车和中型车是本季度车型投诉的重点，三者之和占整体投诉量的80％以上，其中紧凑型车投诉率高达49.5％。

  在购车时间分析中显示，一季度的投诉中，车辆两年内出现问题的比率占到总投诉的近70％，说明车辆在保修期内出现问题的比率较高；在行驶里程分析中显示，本季度汽车产品80％的投诉出现在保修里程内，而且新车出现问题里程有越来越短的趋势，新车质量有待提高。

  2009年一季度中国汽车产品质量及服务质量的投诉具体特点表现为：一、异响投诉占季度投诉总量的32.4％，相比上季度，增加了12.2％，18万元—27万元（整车售价）的车型增加明显，表现为刹车异响、助力泵异响等。二、变速箱故障仍是本季度投诉的重点，占投诉总量的30.2％，主要表现为自动挡变速箱锁死在3挡，不会变挡等情况，出现此问题的车型主要集中在15万元—20万元之间的合资品牌。三、轮胎的投诉继续上升，被投诉的轮胎产品市场价在300元／条—500元／条之间。四、漏油问题在本季度投诉中占到总量的10％，投诉用户中，85％以上车主购车不足3个月便出现问题。五、对4S店服务的投诉呈上升趋势，其中，纠纷比较大的问题是保修期内车辆出现故障，因各种原因无法解决彻底，以致拖到保修期后，需自费维修，引起车主的强烈不满。