2008年，在国际金融危机冲击国际汽车工业的大背景下，德国大众汽车集团CEO文德恩有三件事引以为自豪：其一，大众汽车2008年财报显示，销售630万辆汽车，销售额1138亿欧元，盈利47亿欧元，创历史最好水平；其二，大众汽车旗下9个品牌中的52个车型实现了技术升级，且8个品牌实现盈利；其三，对于股东而言，资本回报率达10.9％，历史上首次达到两位数。

  3月12日，大众汽车在其总部沃尔夫斯堡召开2008财年年会，面对来自全球的大众股东、财经分析师和新闻记者，文德恩单独也是惟一接受了来自中国记者的采访。文德恩此举同样理由有三：其一，2008年中国大众汽车销售超过100万辆，增长12.5％，成为大众汽车德国本土市场以外首个销售超过百万辆的单一市场；其二，2009年大众汽车在中国的产量将超过德国本土产量，居大众汽车全球单一市场第一；其三，文德恩本人曾在1998年至2002年担任上海大众汽车有限公司董事，他了解中国，并深知中国的汽车市场潜力。据说，2008年，文德恩每两个月来中国一次，每次都是直接到上海、南京、长春的工厂解决生产中的问题。今年他将每月来一次中国。

  在与股东和财经分析师们的对话中，大众管理层表现出的是自信，虽然他们对2009年的业绩预期比2008年低。文德恩说，“2008年，大众的成功取决于大众没有偏离自己的发展轨迹，大众通过强化品牌，优化流程，提高生产效率，降低了成本，节省开支10亿欧元。通过统筹集团财务管理，使自有资本金达84亿欧元，在德国政府的支持下，大众获得了20亿欧元的汽车贷款担保，使大众能够不受国际金融危机的制约，果断投资，在2008年7月收购了斯堪尼亚品牌，延长了大众的产业链。”

  年会上，透过纷繁的数据，在大众管理层与股东、财经分析师的对话中，我们听到最多的词汇是“品牌”，是对大众9个品牌————大众、奥迪、兰博基尼、宾利等的关注。大众之大源于品牌，大众之强源于品牌，大众之众源于品牌。大众作为汽车界的翘楚，其管理之道、品牌之道早可以成篇、成书，在大众的总部沃尔夫斯堡，在大众汽车城，在大众的透明工厂，虽然只有4天的采访时间，记者对品牌的接触虽然些微，但仍然感受到了大众品牌的力量之源。