2009年1月8日，作为上海经济社会重要功能性项目之一的上海西站综合交通枢纽工程正式启动，这同时也标志着上海真如城市副中心已进入实质性开发建设阶段。

  建成后的上海西站综合交通枢纽将对上海真如城市副中心的开发建设产生深远影响。

  首先，它将迅速增强真如城市副中心的区位优势。运营百年的上海铁路西站在“旧貌换新颜”的同时，将进一步提升其服务辐射功能，与铁路上海站一起承担起沪宁方向部分普速列车、城际列车、高速列车的停靠任务，成为长三角大都市实现“三小时”交通圈的重要保证，必将进一步提升真如城市副中心在上海，乃至长三角的区位优势，成为上海服务、辐射长三角北翼的重要节点。

  其次，它将迅速提升真如城市副中心的通达性。上海西站综合交通枢纽建成后，将连接沪宁城际铁路，以及上海轨道交通11、15、16号线，实现四线立体“零换乘”，同时还将与市内公共交通紧密衔接，成为网络化、功能性、枢纽型的城市综合交通体系中的重要环节，将使真如城市副中心成为目前上海惟一具备A类综合交通枢纽的城市副中心。

  第三，它将迅速为真如城市副中心发展集聚能量。根据规划、交通部门预测，上海西站综合交通枢纽建成后，年客流集散量将达1600万人次，人流、车流、物流、资金流、信息流将在此密集交汇，为真如城市副中心的繁荣发展带来巨大的商机。可以预见，建成后的真如城市副中心将依托上海西站综合交通枢纽，成为上海西北地区接受长三角和上海CBD地区辐射，承接市内外商务商业转移的核心区域。

  上海西站综合交通枢纽工程的启动，为上海真如城市副中心的开发建设注入了强大的“助推剂”。我们将紧抓这一重大历史机遇，乘势而上、奋勇争先，大力推进真如城市副中心开发建设。

  上海真如城市副中心位于上海市区西北部的普陀区，总规划面积约6.21平方公里，核心区规划总面积约2.43平方公里，总规划建筑面积达465万平方米，其中新建面积340万平方米，是上海建设“四个中心”和现代化国际大都市的重要组成部分，也是普陀区未来2—3个五年规划周期的建设重点和开发亮点。

  上海真如城市副中心开发建设的功能定位和总体目标是：积极发展产业、技术和现代物流服务中心，建设企业总部基地，形成面向长三角的开放性生产力服务中心；疏解城市CBD日益密集的公共活动功能，高标准构建和完善上海西北地区公共服务配套功能，形成具有区域特色的城市公共活动中心；建设一个具有世界先进的绿色、节能、环保型的，经济繁荣度高、产业能级较高、功能特色鲜明的现代化国际城市副中心。

  按照上述功能定位和总体目标，未来10—15年内，上海真如城市副中心开发建设工作将分四个阶段抓紧推进：第一阶段，为基础建设阶段，将重点推进重大基础设施、市政配套设施建设，塑造城市品牌。第二阶段，为初见形象阶段，将重点完善道路网格，推进标志性功能项目建设，一个具有先进城市系统、节能环保、生态型的现代化城市副中心将初露端倪，真如地区的城市品质将得到极大提升。第三阶段，为初步建成阶段，将初步建成上海新兴现代服务业集聚区，城市运营效益显现，国际化城市副中心初具规模。第四阶段，为全面建成阶段，届时，真如城市副中心的城市功能体系将高度集聚、趋向完备，成为上海服务、辐射长三角地区的重要节点。

  真如城市副中心是上海继徐家汇、花木、五角场之后的第四个城市副中心，也是上海中心城区内可供大规模开发的最后一片热土。真如城市副中心的建设，对提升普陀发展能级，增强区域发展后劲，改善普陀城区形象，提高群众生活水平，引领区域经济社会又好又快发展有着至关重要的作用。我们将紧紧依托上海西站综合交通枢纽，大力推进上海真如城市副中心开发建设，为上海“四个中心”和现代化国际大都市建设作出不懈的努力和应有的贡献！