全球汽车市场的低迷表现，令中国汽车市场在一季度交出的答卷显得异常出色，中国汽车市场成为全球最先显现回暖信号的新兴市场。此时，第十三届上海国际汽车工业展览会也以总规模超过17万平方米、比上届扩大20％以上的超大阵容开幕。应当说，我们看到的这届车展，比以往任何一届车展都要特别。它非常重要，在全球汽车界的低迷时刻，中国车展真实地反映了中国车市的活力和潜力，将极大地鼓舞消费信心与产业信心。同时，它还承载了一个新的使命，就是帮助中国汽车企业面对国际金融危机，积极寻找自己的位置，赢得未来更持久的发展。

  事实上，国家信息中心早有预测，我国汽车消费者的消费需求并没有降低，而是对市场观望情绪比较重。提升消费信心最好的手段，莫过于好的产品，过硬的营销，我们看到，本届上海车展的参展阵容，无论是场地面积还是新车数量，自主品牌都可与合资品牌一较高下，本届上海车展无疑成为国内汽车企业展示自身实力与品牌的最佳舞台。在本次上海车展上，一汽、上汽、东风、长安、广汽、北汽等国内六大汽车集团无一缺席。其他包括奇瑞、吉利、比亚迪、海马、华晨在内的各主流自主品牌更是紧紧抓住车展之机精彩亮相。其中奇瑞更是以“大奇瑞”4大品牌、32款新车的丰富储备，以及3000平方米的最大展位面积领军此次车展。此前从未参加上海车展的吉奥、昌河、永源等车企也首次参展。应当说，本届上海车展，中国汽车是实实在在做了主角，中国自主品牌汽车集体大步迈上新的台阶。

  对于本届车展上的自主品牌来说，更大的进步在于，各厂商都在努力发掘“危机”中的“生机”，对自身品牌发展战略作积极的梳理与确认。奇瑞与吉利在本届车展上，都将其具有转型意义的中、高端车型重点展示出来，走向品质制胜的高端市场；比亚迪对电动车未来前景的坚持与技术储备确定了它技术型公司的定位；力帆汽车作为自主品牌汽车新军，在努力调整战略思路，做优做精。可以看到，自主品牌历经多年市场洗礼，对于自身的发展路径逐渐清晰，目标只有一个，继续扩大市场占有率。本届上海车展将成为自主品牌加快优化升级步伐的机遇，中国汽车品牌在努力提升产品品质与品牌附加值之后，将迎来一个更加美好的明天。