走在位于德国不来梅港的BLG物流集团机动车码头，仿佛置身一个汽车的海洋。一辆辆崭新的汽车从巨大的滚装运输船上鱼贯而出，从这里驶向欧洲各地。

  不来梅港年机动车运输量超过200万辆，这里不仅是世界最大的机动车码头之一，也是欧洲大范围内机动车进出口、转运、仓储和分配的中转站。而位于此地的德国BLG物流集团则是欧洲物流行业尤其是汽车物流的佼佼者。2008年，BLG集团为全球565万辆汽车提供了物流服务。其中，我国的华晨、奇瑞、吉利等多家汽车制造企业均是通过BLG集团在欧洲的港口进入欧洲市场销售的。

  “在不久的将来，从中国出口到欧洲市场的汽车将突破50万辆”，在日前举办的第四届不来梅物流大会上，BLG集团董事会主席兼首席执行官德特赫尔德·阿登如此表示，“中国汽车在满足本国消费市场的同时，也将会延伸到国际市场。BLG将和中国汽车制造企业一起，共同开拓欧洲汽车市场。”

  作为欧洲汽车物流的领头羊，能够为汽车企业向欧洲出口产品提供“一站式服务”，是BLG集团的最大优势。从一辆汽车运至码头开始，到装船运输、仓储、质量检查与技术服务，最后运至经销点或欧洲内陆销售网点，BLG均可提供全方位的“交钥匙”管理。

  在位于不来梅港机动车码头的BLG集团技术中心，工人们正在为即将出港的各种汽车作运前检测（PDI），服务项目不仅包括清洗、装配、整新、上漆，还有相关的DVD装置、导航系统和玻璃车顶等特殊汽车设备的安装，以满足欧洲各地不同消费者的个性化需求。在这里，记者就看到了来自我国华晨汽车公司“中华”轿车的身影。

  强大的水陆联运能力和健全的物流网络，是BLG集团“一站式服务”的有力保障。BLG拥有德国不来梅港和位于意大利南部的焦亚陶罗港等两大港口，2008年汽车集散量分别超过200万辆和34万辆。目前集团正在开拓俄罗斯、乌克兰和东南欧的港口和码头，其中新建的扎维多沃汽车集散中心，离俄罗斯圣彼得堡港口600公里，离莫斯科仅90公里，拥有5.6万平方米的仓库和2万平方米的保税区，将是我国汽车企业进入俄罗斯市场的桥头堡。

  据了解，从2008年开始，我国的奇瑞、吉利等汽车企业共有超过5000辆汽车通过不来梅港口，出口到俄罗斯及东欧等地。而在此之前，华晨汽车已率先与HSO欧洲汽车公司合作，通过BLG集团实现了向欧洲的出口。在德特赫尔德·阿登看来，中国汽车企业无疑是未来集团业务开拓的重点。

  “目前，汽车物流占到BLG集团整个业务量的三分之一，规模为3亿欧元，希望在最初的几年，中国市场的份额能达到其中的十分之一，3年内希望能达到3亿欧元。中国既可以向欧洲出口整车，在实现本地化生产后，BLG也可以提供相关的零部件物流服务。在国际金融危机影响下，性价比高的小型汽车将会是欧洲市场的热点。这对中国汽车企业来讲，是一个进入成熟市场的最好时机。”德特赫尔德·阿登的一番话，让人看到了中国汽车出口欧洲的美好前景。