国际金融危机的蔓延对汽车零部件产业尤其是中小企业造成了不小的影响，国务院办公厅3月20日公布的《汽车产业调整和振兴规划》中提出了一系列与零部件产业发展密切相关的细则。零部件产业不仅要积极主动应对危机，更要借新一轮产业调整机遇，增强自身竞争力。如何抓住机遇提高竞争力，中国汽车工业协会在“零部件行业年度工作报告”中提出了不少建议。

  中国汽车工业协会市场贸易委员会秘书长张伯顺指出，目前有不少中小零部件企业在国际金融危机中面临困难，“国家出台这样的规划也是希望自主创新能力强、抗风险能力强的骨干企业能扶持一下其他中小企业。”中国汽车工业协会呼吁建立关键零部件共性技术平台。在行业层面上，组织以骨干企业为主，鼓励科研院校参与，联合攻关；在企业层面上，积极和国外研究单位合作，引进各方技术人才，利用好外企在创新、产业升级方面的优势。

  另一方面，长期以来，本土零部件企业没有和整车同步开发的条件与机会，双方常常处于博弈状态，零部件企业始终处于弱势地位。“零部件行业年度工作报告”指出，要以我国商用车升级换代为契机，组织骨干零部件企业参与整车同步开发，重建整车和零部件之间新型的战略伙伴关系。这将推动企业提高自身研发能力。因为一般而言，零部件企业的研发能力是在与整车企业研发的互动中逐步形成的，很大程度上依赖于整车的带动。   

  “近几年，零部件出口每年都保持约25％的增长幅度，但技术附加值低、资源消耗大而且缺乏品牌。”此外，跨国零部件巨头在我国进行本地化生产，又冲击了本土企业的市场空间。“零部件行业年度工作报告”建议，我国具备一定经济实力的零部件企业应积极与国外零部件企业进行技术上的合作，综合实力强大的零部件企业集团应适时并购或入股国外中小零部件企业，拉长产业链，实现跨越式发展。