财政补贴政策将极大推动农村汽车市场健康、持续发展。

  汽车产业调整振兴规划中提出，从2009年3月1日到12月31日，国家将安排50亿元，对农民报废三轮汽车、换购轻型载货车及购买1.3升以下排量的微型客车等，给予一次性财政补贴。目前汽车下乡已经具备相应的基础和条件，汽车下乡时机已经成熟。

  去年我国汽车工业直接的增加值占GDP份额的1.8％。汽车产业对钢铁、石化、橡胶等上游产业的直接带动作用也相当强。由此可见，汽车产业能发挥巨大的拉动作用，而在当前的环境下，进一步启动我国的农村汽车消费市场无疑会为汽车产业的发展注入更多活力。

  随着相关政策的出台，包括郑州日产在内的许多生产轻型载货车的厂商都已成为了受益者。产业振兴立足于企业，而LCV发展振兴则是郑州日产为适应汽车产业振兴规划而提出的企业产品振兴目标。所谓“LCV车型”，就是轻型商用车，包括轻型卡车、轻型客车及变形、衍生产品如MPV、SUV等。LCV车型的特点就是在安全性、噪声、排放等指标上，都普遍高于一般商用车。同时，其较强的装载能力还能缓解城市道路交通压力。正因如此，LCV车型具有一车多用的特点，载人载货，进城下乡，方便快捷，能帮助农民致富。

  一直以来，拥有NISSAN、东风两个品牌的郑州日产致力于成为国内一流的LCV专家。刚刚过去的2008年，郑州日产第二工厂奠基，产能扩大到20万台；10.4亿元的增资计划获得批准，注册资本由2.5亿元历史性地增加到12.9亿元。经营业绩上，郑州日产在2008年依然保持了远远高于行业的增长速度。结合国家相关政策，按照郑州日产既定中期事业计划，2009年，郑州日产设定的经营目标为：销售汽车6万辆，其中国内销量55000台，海外销量5000台，确保27％的增速。