采访来自企业的代表、委员，记者最关心的问题，就是在当前困难的经济形势下，企业家们如何应对？

  “我还真有东西给你说道说道。”全国人大代表、福田雷沃重工董事长王金富爽朗地对记者说，“再困难市场也会有需求，满足了别人的需求就能实现企业自身的发展。”

  对于国际金融危机带来的严峻挑战，王金富代表保持着清醒的认识。说起应对之策，他充满信心，底气十足。2008年，福田雷沃重工实现销售收入115亿元，同比增长23.7％，其中海外出口突破3亿美元，实现翻番增长。今年，企业的目标是销售收入增长10％。“从目前情况看，一季度销售增速将超过30％。”王金富代表自豪地说，“去年最困难的时候公司也没有裁员。今年这两个多月，订单增多了，公司又新招了2000多名员工，以满足生产经营需要。”

  王金富代表告诉记者，“这强劲的发展势头，是多种合力的结果。但其中最重要的动力，是企业强大的自主创新能力。”

  近年来，福田雷沃重工积极搭建世界同步的技术创新体系，聘请意大利、美国等世界一流专家，迅速将世界前沿技术转化为自己的核心竞争优势。福田雷沃重工研发的纵轴流收割机、四行玉米机、亚洲最大马力的265马力洲际版拖拉机、1250吨履带式起重机等创新产品，打破了国际垄断。

  “人才是企业最为宝贵的财富。公司工程技术研究院有各类技术人员近600名，不少是来自德国、日本、意大利的世界著名专家。”王金富代表告诉记者。

  在全国政协委员、中国铁建股份董事长李国瑞眼里，国际金融危机带来的机遇远大于挑战。他说，中央把加快大规模铁路建设作为扩内需保增长的重要措施，基建行业将获得空前的发展机遇。中国铁建作为铁路建设的主力军、中国建筑业的领军者，空前的投资规模给公司提供了难得的历史机遇和前所未有的发展空间。

  “差距往往是在经济大调整时期形成的。”李国瑞委员表示，这次国际金融危机为公司加快结构调整、培育创效板块提供了难得机遇。铁路建设的大发展和国家基建规模的扩大，必然带动设计业务板块快速发展，必然为工业制造和物流板块等相关产业带来较大增长空间。他表示，除工程承包这一核心业务板块外，中国铁建力争经过两年努力，使得设计咨询、工业制造、房地产开发、物流和资本运营等创效板块形成规模经营、规模效益，成为公司新的效益增长点。

  李国瑞委员说，“中国铁建目前海外在建规模大、在手项目多，可以持续干两三年，现在中国铁建有18万名职工，还有100多万农民工兄弟奋战在中国铁建各个施工项目上。以每名职工、农民工有5名亲属简单计算，中国铁建承载着近600万人的社会责任。在这场铁路建设高潮中，公司必须实现新发展，在保增长中保稳定、保就业。”□ 本报记者 苏 民 单保江