汽车产业是国民经济重要支柱产业，涉及面广、关联度高、消费拉动大。制定实施汽车产业调整振兴规划，对于推进汽车产业结构优化升级，增强企业素质和国际竞争力，促进相关产业和国民经济平稳较快发展，都具有重要意义。

  业内人士表示，汽车直接面对广大消费者，扩大汽车消费就是扩大内需。目前，各汽车类上市公司纷纷推出新能源汽车，而随着汽车产业调整振兴规划等扶持政策的推出，必将加快新能源汽车的产业化进程，同时，与新能源汽车相关的产业也将大为受益。

  目前我国已经成为世界第三大汽车生产国和第二大汽车消费市场，产业规模很大。汽车作为一个关联度很高的产业，对上下游产业和就业的拉动效应十分明显。

  中国汽车工业协会常务副会长董扬认为，促进汽车消费不是为了救汽车企业本身，而是为了整个经济以及保证就业。汽车是保证国家经济增长的重要“抓手”，将带动钢铁、家用电器等商品的消费。

  近年来，世界主要汽车生产国都把发展新能源汽车作为提高产业竞争能力、保持经济社会可持续发展的重大战略举措。大力发展新能源汽车是实现我国能源安全、环境保护以及中国汽车工业实现跨越式、可持续发展的需要，同时也将成为汽车类上市公司新的增长点。

  2008年11月27日，国家节能与新能源汽车大规模推广应用工程首站在重庆启动。长安汽车公司的混合动力杰勋成为该项目首批上路车型，重庆市政府率先采购10辆作为公务用车。科技部部长万钢在启动仪式上表示，在经过新能源车小规模示范应用后，科技部联合财政部等相关部门将选择11个大中型城市，连续三年在公交、出租、公务等领域率先推广使用规模达6万辆的新能源车，以拉动新能源车规模产业化的进程。

  2008年12月15日，全球第一款不依赖专业充电站的双模电动车————比亚迪F3DM双模电动车在深圳正式上市。比亚迪F3DM双模电动车代表着“科技·绿色明天”的理念，运用了众多高新科技，开启了电动车的新时代，同时也实现了中国力量领跑世界。

  业内人士认为，汽车产业调整振兴规划强调要以新能源汽车为突破口，加强自主创新，形成新的竞争优势，这必将推动我国新能源汽车尽快实现产业化，也为我国在新能源汽车领域走在世界前列，形成自己的竞争优势奠定了基础。

  中信证券研究部汽车行业分析师李春波认为，今后3年中央安排100亿元专项资金，重点支持企业技术创新、技术改造和新能源汽车，这对关键零部件企业，尤其是新能源车等关键零部件企业受益相对明显。

  目前，新能源汽车发展的主要方向是混合动力汽车。日信证券机械行业研究员樊恺郁认为，混合动力汽车产业的核心技术在于车载动力蓄电池的发展，磷酸铁锂电池是未来混合动力汽车车载动力蓄电池发展的最主要方向，掌握磷酸铁锂及磷酸铁锂电池生产技术的相关上市公司也将在未来行业大发展中充分受益。

  此外，汽车产业调整振兴规划明确提出自2009年3 月1 日至12月31日，国家将安排50亿元，对农民报废三轮汽车和低速货车换购轻型载货车以及购买1.3升以下排量的微型客车，给予一次性财政补贴。

  联合证券分析师姚宏光和黄未樵认为，随着农业现代化进程的深化，低速老旧农用车越来越不适应农村生产运输的要求，中央补贴政策有望成为启动农村汽车消费市场的钥匙，农民收入水平的稳步提高是农村汽车消费的基石，而我国城镇化程度的不断提高则是农村汽车消费市场发展的长期利好因素。

  他们认为，未来农民收入有望呈现加速上升的趋势，因此农村汽车市场的消费潜力值得关注。现阶段农村市场乘用车仍是微客为主的时期。本次补贴政策与农机具购置补贴政策配套，能够加速提高农村运输机械化程度，从而极大地激活农村商用车消费市场。

  随着我国城镇化进程的加速，道路、配套设施的不断完善，汽车使用环境的改善，未来城镇化的新农村汽车消费市场值得期待。

  中信证券李春波认为，加快报废对轻型商用车市场利好明显。此举有利于促进农村汽车市场发展，扩大汽车市场规模。可能因此受益的轻型商用车企业包括上汽通用五菱、福田汽车、江铃汽车、江淮汽车、东风汽车等。

  李春波认为，汽车产业调整振兴计划的推出，显著改善了汽车产业的中长期发展环境，这对汽车行业的估值水平应该有较大支撑，对轻型商用车和关键零部件企业形成较大利好。