政策要点三

  加快自主创新，开发高技术高附加值船舶，发展海洋工程装备，培育新的经济增长点。    

  “船舶工业调整振兴规划要求稳定船舶企业生产，扩大船舶市场需求，发展海洋工程装备，发展修船业务，引导中小船舶企业调整业务结构以及提高自主创新能力等，对整个船舶工业来说，这是一个极为直接和强烈的利好信号，令人振奋。”日前，武昌造船厂党委副书记、副厂长张志强在接受采访时激动地说。  

  始建于1934年的武船，是我国最大的现代化综合性造船企业之一。近年来，武船不断加大技术创新投入，计算机三维生产设计、企业信息空间工程等自主知识产权已成为其搏击市场的核心竞争力。“前几天，我们向希腊船东交付一艘海洋多用途工作船。这已经是第5艘了。”张志强自豪地说，这种船舶达到国际标准，具备为海洋钻井平台提供供应、拖带、操锚、消防等多功能服务，也是武船自主创新、进军国际船舶市场、开发海洋工程迈出实质性步伐的见证。

  “海洋工程市场潜力无限，武船将不断把握海洋工程开发的有利时机，加大海洋平台供应船的开发力度，要把海洋工程船项目部建设成为战略型项目部，培育新的经济增长点。”张志强如是说。

  据了解，正在紧锣密鼓建设的青岛海西湾海洋工程及造修船基地，是武船发展战略的落脚点。按照规划，该基地主要建造国内外海上油气田开发所需的自升式钻井平台、半潜式钻井平台等海洋工程，将其建成一个大型的船舶造、修基地。项目共分两区建设，初步预计2015年建成，建成后产值将达80亿—100亿元。

  去年6月，武船与美国JRM公司合资组建青岛武船麦克德莫特海洋工程有限公司，共同推进武船青岛基地一区建设，进军海洋油气装备领域。由于受国际金融危机影响，武船做出相应调整，青岛基地投资规模稍微收缩，一、二区将陆续部分投产，走“边投资边生产”路线。同时，在二区建设中加入近年来其发展强势的非船舶产品桥梁钢结构。

  “这就是我们制定的相关多元化产品战略，发挥自身优势，自主创新，找准新的经济增长点，做强做大。”张志强说，武船已中标青岛海湾大桥建设项目，在青岛基地就近建桥梁钢结构基地，既减少运输成本，还有利于开发北方桥梁市场。

  总部专产高技术含量高附加值的新型船舶；沿江发展特种船舶和重型装备，借助外力，扩大规模；沿海开发海洋工程装备和大型船舶，实施总部、沿江、沿海同步发展。这是武船规划中的总脉络，也是我国船舶工业发展的一个趋势，用张志强一句话来说：“国家出台的船舶振兴规划有如及时雨。”

  今年年初，武船定下了年终目标：要完成工业总产值70亿元、经营开发150亿元、销售收入53亿元、利润3亿元。张志强说，还有一个更大的总体目标，依靠自主创新、新的经济增长点，争取在2015年前，把武船建设成为国内一流的具有核心竞争实力的大型现代化综合性企业、我国一流的高端民船制造基地、重型装备桥梁钢结构和成套设备制造基地、海洋工程装备和国际化造船基地、高新技术引进消化和自主创新的产业化基地。