1月14日国务院常务会议上审议并原则通过的汽车产业调整振兴规划，可以说是在人们的热切盼望中终告出台。虽然只有五条原则性纲领，但是已经在我国汽车产业和市场中引起了强烈反响，这一调整振兴规划传递出明确的政策信号。

  这次面向未来3年汽车产业发展的调整振兴规划中，强烈地传递出鼓励汽车消费的讯息。“加快汽车产业调整和振兴，必须实施积极的消费政策，稳定和扩大汽车消费需求”，这可以说是国家首次如此明确地表示积极鼓励汽车消费。

  提振消费者信心，改变我国汽车销量下滑的局面，这是汽车业内希望国家调整振兴规划能最快发挥的作用。此时提出积极鼓励汽车消费，看似被形势所迫，为救市场之急才应运而生，其实也是一个水到渠成的过程。从抑制汽车消费到政策环境逐渐宽松并鼓励汽车进入家庭，在我国汽车业发展的过程中，汽车的特殊效应正在逐步显现并被人们所认识。人们逐渐感受到汽车带来的好处，无论是生活还是工作条件都得到了改善，道路条件的改善、就业的增加、人与人之间距离的拉近等等，汽车逐渐从高档奢侈品变为人们的交通工具；另一方面汽车产业逐渐成为国民经济的重要支柱产业，涉及面广、关联度高、消费拉动大。这一切都促使国家不断加大对汽车产业的支持，并积极地鼓励汽车消费。

  在中国汽车工程学会副秘书长韩镭看来，国家能够坚决地鼓励汽车消费，也是因为我国汽车工业没有泡沫。据中国汽车工业协会统计数据显示，2008年我国汽车产销量基本吻合，销量还略高于产量，说明我国汽车市场仍没有达到饱和的程度。

  积极鼓励汽车消费也不是什么都鼓励的。在调整振兴规划的五条纲领中，可以读出国家积极鼓励消费的方向。“对1.6升及以下排量乘用车减按5％征收车辆购置税”，可以让车市中近半的消费者享受到政策带来的好处，同时符合国家鼓励节能环保小排量车的目标；“国家安排50亿元，对农民报废三轮汽车和低速货车换购轻型载货车以及购买1.3升以下排量的微型客车，给予一次性财政补贴”，促进农村汽车的升级，扩大农村消费，农村市场的活跃关系到国内车市的变化；推动新能源车的发展，鼓励企业自主创新和技术改造，这些政策的背后是对新能源车和高品质汽车投入市场的期盼。

  有人评价说汽车产业调整振兴规划的救市措施是温和的，但规划传递出的信号却是清晰的，它让人们相信国家对汽车工业的信心，也希望这份信心能够转化为市场和消费者的信心。文／王薇薇