家住北京望京的吴先生夫妇最近正盘算着换车。2003年他们拥有了自己的第一辆车，2.5升排量的jeep 2500,时隔一年，他们又买了一辆二手的0.8升排量的奥拓。当年在公司就职现在自己出来创业的吴先生正打算换一辆既适合家用又适合商务用途的小排量轿车。

  “我们俩都很喜欢越野车，再加上一直希望自驾旅游，所以当年跟家里借了点钱，凑了凑买了第一辆车jeep 2500。这款车2003年6月上市，我们是2003年8月买的，当时的售价是119000元，为了能尽快提到车，我们还加了1000元。购车时还没有交强险，第一年的车险大约是三千七八的样子，当时买车全办下来大约花了12.5万元。”吴先生回忆说，当年市场上的车型中规中矩的多，选择余地不大，而且价格也不便宜。他们的这款车油耗在百公里12升到13升左右，“我当时住在宣武区的右安门，上班在朝阳区的金台路，往返的路程大约50公里，当年的油价93号油每升3块多一点，每个月的油费大约花掉800元，我现在住在望京，用车也没有以前规律，按2008年平均每升6元多计算，每个月的油费平均在1200元到1300元。”

  吴先生家添置的第二辆车，主要是为了让吴先生的爱人程女士上班有个代步工具。“这辆奥拓是2004年10月买的二手车，只花了两万四。”吴先生说，这个小奥拓百公里也就5个油，当时每个月也就300元的油钱，而且行驶和停车都很方便。不过这辆车是2001年的车，跑了这些年，维修费用开始增加，这也是他们琢磨着换车的原因之一。

  “家里正是有了这一‘大’一‘小’两辆车，更直接地比较出大排量和小排量车的优劣势，虽然大车也的确带给我们不少越野驾驶的乐趣，但是平时用车更多的是在城市里，购车和用车成本是我们必须认真考虑的，尤其是现在面对国际金融危机，我们更是要算好这笔用车账。”吴先生考虑，将小奥拓卖掉，换一辆经济型的小排量车，减少jeep 2500的日常使用，只在远程出游时使用。他说，现在小排量车可选择的车型品种又多，其中很多三厢车设计也适合商用，不仅购车价格比较实惠，而且还省油，现在国家鼓励节能环保小排量车的趋势明显，相信会有更多降低小排量车使用成本的政策出台。

  在国际金融危机袭来时，行业企业开始细算账，消费者同样也开始“精打细算”，正是在这样的大环境下，小排量车的高性价比将拥有更多的用武之地。