对于国内大部分工程机械生产企业和用户而言，再制造还是一个新概念。但它在国外成熟市场中，已经成为产业链上不可或缺的一环。再制造属于“后市场”环节，机器用至废旧，厂家回收后运用现代技术“改旧如新”，加工改造后的机器即可继续投产。

  再制造的“改旧如新”，不是简单的更换零件或粉刷外观，厂家回收后通常要对机器进行分拆、修复、重组、测试，对旧机所含可利用的剩余材料、能源及附加值等加以再利用，促其性能升级。

  可见，再制造对于厂商技术能力和经验要求较高。再制造效用的真正发挥，是在其规模化和产业化之后。

  不难发现，再制造产业最值得憧憬之处，在其生产过程体现的特点：节能环保和可循环性。这对于促进工程机械产业加快发展方式转变和结构调整，提高可持续发展能力，推动资源节约型和环境友好型社会的建设，意义重大。

  我国已经成为名副其实的工程机械生产大国。2006年起我国工程机械进出口贸易由逆差转为顺差。2007年全行业销售总规模仅次于美国，与日本相当。这表明在工程机械市场上，国产品牌的存量已很可观。基于我国自产品牌的再制造，无疑有了巨大的市场机会，能为本土企业带来显著的经济效益。

  与本土企业相比，发达国家有关企业早有行动。美国、日本等国的先进企业已经成立了专门的再制造公司或“大修工厂”，实现了再制造的产业化。世界上最大的工程机械生产商卡特彼勒，有数十年再制造经验，公司从新品设计阶段，就开始考虑产品的可回收与再制造性能。目前，其所有产品中的20％已属再制造产物。随着产能的扩大，该公司在全球设立了十多家专业再制造工厂。在我国上海和江苏扬州，卡特彼勒已设针对工程机械整机及发动机的再制造工厂。这些工厂里，成批量的被贴上“再制造”标识的产品，售价常常只有新品的一半或2/3。

  记者在采访中了解到，已有不少用户直接向国内企业主动提出选购再制造产品的要求。目前，潍柴动力等企业，已经引进相关设备并新辟厂区，即将专事工程机械配套动力产品的再制造。

  考虑到当前能源资源日趋紧张、环境压力持续加大的形势，发展工程机械再制造产业，有利于提高工程机械行业的能源资源利用率、提高行业整体竞争力、促进经济社会又好又快发展。行业企业宜着手储备相关技术，而相关的制度配套建设，如出台产业准入规定、将再制造纳入国家资源再生目录等，也势在必行。