国际金融危机的蔓延，让汽车产业也面临困难和挑战。在2008年末，面对来年的汽车市场，业内人士普遍认为我国的车市不缺乏增长的潜力，只要有坚定的信心，而信心来自于切实有效的措施和应对挑战的积极态度。

  面对当前的形势，中央出台的一系列政策措施给汽车产业增强了信心。扩大内需，加快民生工程、基础设施、生态环境建设和灾后重建，提高城乡居民特别是低收入群体的收入水平，预计到2010年底约需投资4万亿元，这都为汽车产业发展创造了机遇和条件。日前国家发改委有关人员在新闻发布会上透露，4万亿元投资经测算大体上可以每年拉动经济增长1个百分点。许多汽车厂商都表示，汽车工业的发展和整体经济大环境的发展是分不开的，促进整体经济的增长，就是对汽车工业的拉动。

  在这十项措施中虽没有直接针对汽车产业的投资，但专家分析，它对车市的拉动作用是从改善用车环境、提高人民消费水平等方面入手的，解决的是让车市持续发展的问题。从具体细节看，这一系列政策的出台对汽车产业应对挑战具有积极的意义。

  第一，在措施中有包括“加快建设保障性安居工程”、“加快铁路、公路和机场等重大基础设施建设”等在内的多项涉及加快基础设施建设的措施；国家发改委日前进一步公布在4万亿元投资中，针对保障性安居工程的将占2800亿元，铁路、公路、机场、城乡电网将占18000亿元。新华信汽车事业部副总经理陈育松表示，“载货车销量与基础设施建设规模呈正比例关系。”一方面，工程的建设需要载货车发挥运输作用，另一方面，高速公路网的完善，将拉动国内物流市场的发展，加大对载货车的需求，同时会带来客运量的增加和更多公交线路的开通，将拉动公路客车和公交客车的市场需求。这对商用车企业来说是个发展的机会。

  第二，业内人士普遍看好十项政策措施对于社会保障体系的完善作用，认为这将间接促进乘用车市场的发展。北京亚运村汽车交易市场总经理苏晖在谈到这个问题时就表示，4万亿元投资很多集中在改善民生领域，减轻老百姓在医疗、教育方面的压力，使人们有更多的资金投入到改善生活品质上来，这将有力地拉动乘用车消费。

  第三，目前北京、上海等一线城市销量增长率趋缓已成业内共识，二三线城市及农村市场越来越受重视。据统计，二三级汽车市场年平均增长率约为20％，百强县市的平均增长率高达23.8％。近来国家出台的多项措施，都进一步体现出政府对加快农村基础设施建设、增加农民收入、促进农村经济发展的重视。业内人士分析，农民收入的提高、农村公路交通的完善及大量建设工程的开工，都将增强农村市场对汽车的消费能力。

  第四，这次出台的政策措施中还明确指出，要在全国所有地区、所有行业全面实施增值税转型改革，鼓励企业技术改造，减轻企业负担1200亿元；加大金融对经济增长的支持力度等。“国家政策帮助企业减轻压力，鼓励企业自主创新，这无疑会促进汽车企业的发展与转型，而处在上下游的企业也将因此而受益。”来自汽车销售一线的经销商润华集团的任鹤年这样表示。

  国家信息中心信息资源开发部主任徐长明认为，目前国家已经发布的政策措施意在扩大内需，促进消费。消费潜力的释放除了会给汽车产业带来实际的促进，对于坚定市场信心的作用更是不可忽视。福特汽车（中国）公司副总裁许国祯表示，政府推出的十项政策措施，力度很大，相信中国车市会很快走出低迷。而奇瑞汽车总经理助理金弋波也认为，国家扩大内需的政策给国内车市注入了新的活力。

  对于企业来讲，信心不只来源于政策的支持，也来自对自身实力的把握，以及根据经济环境的改变而对发展战略所做出的积极调整。

  适逢成立五周年的东风日产目前已形成较完整的产品线，在今年的广州车展上，宣布将如期完成甚至有可能超额完成今年初制定的34.5万辆的产销目标，同时对于明年的市场也表达了谨慎乐观的态度。据东风日产副总经理任勇介绍，在未来的三五年之内，东风日产将重点以提升企业品牌价值为核心练好内功。他相信，经过这几年的高速增长，中国汽车市场进入了稳定增长的阶段，消费者逐渐将关注点转移到以技术、品质、服务为核心的品牌层面上，“在一个产品高度同质化的市场上，唯有差异化的品牌价值，才是应对市场竞争、吸引消费者的最重要因素，企业只有练好内功，才能在市场平淡的时候也有好的表现。”与此同时，他们还将提速电动车的发展规划。

  华晨金杯汽车总裁刘志刚同样表达了信心，他预计明年上半年我国汽车产业应该还会有增长，但是竞争强度可能会有所提高。华晨金杯的信心来源于品牌知名度的提高和产品线的丰富。对于明年的市场，他们将重点放在针对各个区域市场的差异来调整产品线，另一方面，将把品牌、销售网络建设得更完善，做好售后服务，“希望第一辆车是通过我们的技术卖出去，第二辆是通过我们的服务卖出去，这是我们2009年的一个很重要的措施。”