日前，在四川省内江市举行的“2008中国汽车零部件行业年会”上，记者见到了刚从浙江赶回的商人欧兴建。他站在产品展示区的展台前，饶有兴趣地打量着面前的曲轴、后视镜等汽车配件，一边在一个小本上做着笔记。

  欧兴建曾是浙江台州一著名汽车零部件公司生产主管，离开工作10余年的公司回到家乡内江，他计划在这里投资建厂，开创自己的事业。

  “在国际金融危机的背景下，汽车零部件行业面临着严峻的考验，为什么你却选择在此时创业？”

  “危机是暂时的，汽车制造业将在危机过后迎来重大转折，同样也会带动零部件行业大反弹。”欧兴建认为。因此不少沿海汽车零部件生产企业都在降成本促效率、加大研发力度，就是为了在这个反弹到来时抢占市场先机。

  选择家乡内江作为自己事业的开始，欧兴建称，这也是顺应潮流：“内江是四川的老工业城市，有发展汽配产业的良好基础和比较优势，加上其打造‘中国西部汽车零部件基地’这一广阔发展前景，使我坚定了投资信心！”

  “国际金融危机是挑战，更是机 遇。”这是中国汽车零部件行业年会上企业代表们说得最多的一句话。内江市金鸿曲轴有限公司总经理田斌对这句话做出了如下诠释：

  生产的低谷是企业进行技术改造的最好时机；中西部企业过去存在的招不到人才、留不住人才的问题，此时也随着沿海人才涌入内地而得到缓解；企业能以更低的价格引进国外先进的生产技术，有更多时间对员工进行培训；钢材价格的下降，有利于企业生产成本的减少。

  “国内有着广阔的汽车零部件消费市场，企业仍然存在巨大的发展空间。”田斌说，今年，企业在技术改造上的投入已经达到2000万元，下一步，还将继续扩大与高校的技术合作，进行创新研发，扩大生产规模，到2013年，曲轴生产能力将由现在的年产90万件，达到140万件，年产值由现在的2亿元提高到5.1亿元。

  依托自身发展汽配产业的比较优势，内江提出“打造中国西部汽车零部件基地”。内江市委书记唐利民介绍，目前内江拥有了两个各10平方公里的汽车配件工业园，已有40家汽车零部件厂家和一家整车制造企业落户。文／本报记者 夏先清