广西加快建设高速公路工程

  贵广铁路在桂林开工，把广西交通建设新高潮再度掀起。目前，正在加快建设通往东盟的南宁到新加坡经济走廊的高等级公路，打通连接周边省区的高速公路，今年要全力推进百色至隆林、六寨至河池、宜州至河池、玉林至北海铁山港、崇左至钦州港等5条高速公路。

  广西交通厅厅长黄华宽说，要围绕把广西建设成为连接多区域的国际通道、合作平台、交流桥梁这个目标，全力以赴加快建立立体交通体系，首先要加快通往东盟的南宁到新加坡经济走廊的高等级公路，打通连接周边省区的高速公路。同时，围绕自治区党委、政府关于加快交通建设、掀起交通建设新高潮以及自治区党委8月份召开的九届六次全会提出的科学发展3年计划，全面完成今年年初安排的各项目标。

  作为广西交通建设的主力军交通投资集团，全力推进5条高速公路建设。百隆高速公路年初确定的进度、投资、质量、安全目标不变；河池两条高速公路原则上11月份全线开工，六寨至河池要全面开展征地拆迁工作；沿海两条高速公路要有明显进展。

  10月16日上午，国家重点工程、自治区重大项目百色至隆林高速公路在百色永乐段工地启动“青年文明号”和争当“青年岗位能手”活动，800余名青年建设者代表庄严宣誓，以百倍热情和信心投入到建设中去，掀起大干快上的施工热潮，为实现2010年底建成通车的奋斗目标打一场漂亮的旱季施工攻坚战。

  据了解，为加快百隆高速公路建设，9月4日，自治区交通厅在百色市召开了掀起百隆高速公路建设高潮动员大会，吹响了冲锋的号角。项目建设指挥部闻讯立即行动，全线近2万名筑路员工齐上阵，掀起了轰轰烈烈的施工高潮，上千台（套）现代筑路机械在178公里沿线布阵鏖战。据项目业主广西交通投资集团有限公司副总经理、自治区交通基建管理局局长罗根传介绍，截至10月13日，项目完成年度投资10.56亿元，占年度投资目标25亿元的42.24％，累计完成投资14.29亿元，占批复概算107.84亿元的13.25％。

  据了解，今年广西已有或将有岑溪至兴业、全州至兴安、桂林至阳朔、钟山至马江等4条高速公路竣工，已开工或计划开工的高速公路是六寨至河池、宜州至河池、桂林至三江、阳朔至鹿寨、钦州至崇左等5条。

大石山区56.98万人告别饮水难

  广西大石山区五县基础设施建设大会战水利建设宣告全面完成，全区共有56.98万大石山区群众告别饮水难。 

  为从根本上改变都安县、大化县、隆安县、马山县、天等县五个少数民族聚居的大石山区、国家扶贫开发工作重点县基础设施的落后面貌，从去年起自治区党委、政府决定用两年左右时间，集中人力、物力、财力，开展大石山区五县基础设施建设大会战，计划总投资16.25亿元。其中，水利建设作为大会战的主体部分，计划投资1.8551亿元，重点解决农村饮水安全、乡镇供水及城区防洪安全问题。经过各方近两年的共同努力，至今共实施558个项目，累计投资1.8496亿元，占计划投资的99.7％，解决56.98万人饮水安全问题。其中，解决乡镇供水不安全人口26.99万人，解决农村饮水不安全人口29.99万人。在大会战中，还建设了都安、大化、天等3个县城城区防洪工程，有效保护了河道两岸的耕地和村镇，使15.99万居民的生命财产得到保障，为提升当地百姓生活质量、促进当地经济社会发展起到了重要作用。

北部湾沿海铁路扩能改造开工

  投资超过137亿元的广西北部湾经济区沿海铁路扩能改造工程前期工作已基本完成，项目有望于今年年底前开工。

  据介绍，广西沿海铁路扩能改造工程分南宁至钦州、钦州至防城港、钦州至北海三段进行，项目按新建双线、既有线保留、速度目标值200公里／小时标准规划建设，项目总投资约137.8亿元。据悉，项目全面建成后，南宁到广西沿海钦州、北海、防城港3市的铁路路程仅1小时左右。

  广西沿海铁路北端通过南昆、云桂、柳南、黔桂及渝黔等铁路线可通达贵州、云南、重庆、四川和西北地区；往南可直达北部湾经济区防城、钦州、北海三大港口，是我国西部地区出海最便捷通道的重要组成部分。这一工程的建成同时对形成广西“南（南宁）北（北海）钦（钦州）防（防城港）”沿海区域经济一体化，加快实施《广西北部湾经济区发展规划》具有重要作用。

  今年1月，国家批准实施《广西北部湾经济区发展规划》，标志着广西北部湾经济区的开放开发正式上升为国家发展战略。

龙滩水电站全部机组年底投产

  我国第三大水电站龙滩水电站，一期工程7台机组将在年底全部实现投产。

  龙滩水电站共有7台机组，每台发电机组单机容量为70万千瓦，是目前世界上最大的水轮发电机组。截至目前，龙滩水电站已有1至6号共6台机组正式投产发电。

  作为西部大开发标志性工程，龙滩水电工程位于珠江干流红水河上游的广西天峨县，是位于金沙江上的溪洛渡电站的特大型水电工程。其工程总投资300多亿元，正常蓄水位400米，规划总装机容量630万千瓦，年均发电量187亿千瓦时。整个工程需要安置贵州、广西两省（区）的10个县共8万多名移民。主体工程于2001年7月1日正式开工，2003年11月6日实现截流。

  龙滩水电工程建设创造三项世界之最：最高的碾压混凝土大坝；规模最大的地下厂房；提升高度最高的升船机。 

  龙滩水电工程的建设对于满足广西、广东两省区经济社会发展对电力增长的需求，缓解全国用电紧张局面，优化华南地区电源结构和电力结构，改善红水河通航条件，提高珠江水系防洪标准，以及对于珠江下游压咸补淡都将发挥巨大作用。

洛湛铁路梧州段铺架工程完工

  10月23日，随着铺轨机将一节铁轨放在洛湛铁路广西梧州段与贺州段交界处的路基上，施工人员将它和已经铺好的铁轨连接，洛湛铁路广西梧州段的铺架工程宣告完成。

  洛湛铁路北起河南洛阳，南至广东湛江，途经湖北襄樊，湖南石门、宁乡、永州，广西贺州、梧州、玉林，广东信宜、高州、茂名等地，是我国又一条南北大动脉，是中西部地区连接泛珠三角经济圈和泛北部湾经济区的重要通道。其中广西段北端从贺州市所辖的富川县、钟山县、八步区进入梧州市，途经所辖的苍梧县、藤县和岑溪市。

  洛湛铁路广西段铺轨架桥工程2006年10月28日从玉林开始，2007年11月进入梧州段并开始对岑溪竹塘隧道的铁轨铺架施工。据施工单位负责人介绍，梧州段的铁轨铺架施工以每天二至三公里的速度向前推进，经过11个月奋战，先后正线铺轨170多公里，架设桥梁148座，终于完成了梧州段的铺架工程。

  至此，梧州这一有着2000多年悠久历史的古城和全国著名的“侨乡”，结束了没有铁路的历史。中铁五局六公司有关负责人表示，在完成广西梧州段的铺架施工任务后，他们将继续抓紧贺州段的铺架施工，力争早日与湖南永州段接轨，实现全线贯通。