南广铁路 北部湾与珠三角对接

  2008年11月9日上午，南宁至广州铁路建设动员大会在广西壮族自治区梧州市举行，标志着铁路开工建设。

  南广铁路跨桂、粤两省区，始自广西壮族自治区南宁市，经贵港、梧州，广东省云浮、肇庆、佛山至广州，线路全长577公里，设车站23座，为双线电气化国家一级铁路，设计时速200公里以上，满足开行双层集装箱列车运输的要求。

  南广铁路建成后，远景运输能力为货运量2000万吨／年，日开行客车110对，南宁至广州可在3小时内到达。铁路工程建设工期4年半。    南宁至广州间现有铁路技术标准低，能力十分紧张，已成为区域经济发展的瓶颈。南广铁路建成后，将形成桂、粤两省区之间最便捷的快速通道，缩短两地的时空距离。南广铁路经过的桂南、桂东及粤西地区民族风情浓郁、自然景观秀美，旅游、生物等资源开发发展潜力巨大。建设南广铁路，可以把这些地区与南宁、广州等中心城市有机联系起来，形成一条资源开发线和黄金旅游线，将为增进民族团结，促进沿线地区经济社会发展带来新的机遇。

  南广铁路与南昆线等铁路共同构成云南、广西与珠江三角洲地区便捷联系的交通纽带，对推进泛珠三角区域合作与发展，增强区域整体经济实力和竞争力，加强广西北部湾经济区建设，实现区域优势互补和共同发展具有重要意义。

  南广铁路还可以和相关铁路共同构成东南沿海地区通往越南、老挝、泰国等东盟国家的陆路快速运输通道，能够为东南沿海地区与东盟间加强经贸合作、人员往来提供强大的运输支撑。

防城港钢铁基地 沿海工业的新里程碑

  2008年9月3日，广西钢铁集团有限公司揭牌仪式在南宁举行。广西钢铁集团有限公司是为推进防城港钢铁基地项目实施，由武钢、柳钢两个企业共同出资组建成立，初始注册资本为440亿元。

  广西钢铁集团有限公司成立，标志着武钢、柳钢深化合作取得重大突破，标志着防城港钢铁基地项目的前期建设工作全面推进。

  防城港钢铁基地项目是广西计划投资数额最大、起步最高、将具有世界一流技术装备、一流产品质量、一流环境保护、一流规模效益的工业项目，也是广西最能带动上下游产业集群化发展的特大型钢铁联合项目，其建设对推动广西经济社会又好又快发展具有十分重大的意义。

  防城港钢铁基地项目布局在防城港市企沙工业园区，工程建设规模为年产854万吨铁、918万吨钢，工程投资为686亿元；建成投产后年销售收入662亿元，年税利132亿元。第一条生产线30个月内建成投产，50个月内全面竣工投产。 

  防城港钢铁基地项目是到目前为止国家西部大开发最大的产业项目，它的建设是我国钢铁工业贯彻落实科学发展观、实施内陆钢铁企业向沿海地区发展优化布局的重要举措。事关广西经济社会发展大局，事关国家钢铁工业布局战略性调整，对国家西部大开发战略的深入实施、对广西北部湾经济区开放开发、对广西培育产值千亿元产业和促进广西产业结构调整以及经济社会加快发展，都具有重大的现实意义。

钦州1000万吨炼油工程 区域经济发展排头兵

  2006年12月30日，中国石油广西石化（钦州）千万吨／年炼油项目奠基。项目计划于2008年12月11日实现部分投产，并于2009年底全面建成投产。项目批准概算总投资152亿元，其中工程建设投资145亿元。建成投产后，年原油处理能力达到1000万吨。

  项目采用全加氢的总工艺流程，保证产品环保。炼厂能耗达到国内外先进水平，清洁生产为国际先进水平，污水排放达到国家一级标准，建成与广西秀美山川相和谐的环境友好型炼厂。

  项目建成投产后，每年可生产700余万吨汽油、柴油、航煤、液化石油气等燃料，以及聚丙烯、芳烃等石化产品，可大大缓解西南地区成品油短缺的局面。按2006年市场价格计算，年均可实现销售收入400多亿元，利税40多亿元。

  该项目是广西北部湾经济区的重大龙头工程，是西南地区最大的炼油工程，对于改善广西产业结构，促进北部湾区域经济发展，缓解西南地区能源紧张局面，贯彻国家西部大开发战略，具有十分重要的作用。

  项目大规模的投资将对相关的第一产业、第二产业和第三产业的发展起到巨大的拉动作用，促进区域内产业结构的优化升级和经济总量的快速提高。项目的建设将极大地促进当地基础设施的完善，带动相应石油石化企业的入驻。项目投资大，从大规模的工程建设阶段到建成投产的生产运营阶段，将带动原材料、资本、劳动力、信息等生产要素的大规模流入，进而拉动机械制造、交通运输、港口物流、旅游餐饮等相关行业的快速发展。

林浆纸一体化项目 优势资源开发的龙头

  广西是我国南方重要林区之一，宜林面积1434万公顷，在南方速生林发展重点省区中居第1位，主要造林树种有桉树、松树、杉树、竹子等用材林。目前，广西正在把速生丰产林基地建设与发展林浆纸、林板产业结合起来，加以扶持发展。

  目前，已开工建设钦州金桂林浆纸一体化一期工程，正在抓紧推进北海林浆纸一体化项目前期工作。金桂林浆纸一体化项目2005年10月在钦州市正式开工建设。广西金桂浆纸业有限公司是印尼金光集团亚洲浆纸业有限公司在中国建立的第18家控股浆纸厂，总规模为310万吨纸、180万吨浆，计划投资410亿元。项目分两期建设，第一期投资86.69亿元，年产60万吨纸、30万吨浆。北海林浆纸一体化项目投资约220亿元，建设规模为年产120万吨浆、90万吨纸和纸板。

  两大项目的建设，标志着广西大型临海工业的发展取得突破性进展，将有力带动其他重大产业项目的开工建设。

  广西力争到2010年，新建速生丰产原料林（竹）基地1000万亩，制浆400万吨，造纸450万吨。到2020年，建设成为中国重要的林浆纸一体化基地。

华银铝业 铝业巨轮乘势起航

  位于广西德保县的广西华银铝业有限公司2003年3月成立，由广西投资集团有限公司、五矿有色金属股份有限公司、中国铝业股份有限公司共同出资组建，2005年6月18日开工建设。

  华银铝业是我国铝工业发展史上一次性投资最大、建设生产规模最大的氧化铝项目，工程规模为年产氧化铝160万吨，投资85亿元。

  2008年6月，4条生产线全线贯通投产，年生产氧化铝能力达160万吨，超过平果铝的规模，氧化铝年销售收入将达到41.6亿元。预计到2010年，华银铝将建成年产320万吨氧化铝、50万吨电解铝、20万吨铝材加工的大型企业，加快铝产业链的形成。

  华银铝以新型的建设管理模式、新型的公司治理结构、新型的内部管理机制进行建设，并按照“四新、四高”要求，努力打造国际一流的企业。

  “四新”即“新观念”：全部精力管理生产，企业不办“社会”；“新模式”：一期工程是国内第一个采用设计、采购、施工、交钥匙总承包管理模式；“新机制”：全部进行社会化运作，使企业能够集中精力抓安全生产和经营管理；“新技术”：工程采用当今世界最先进的氧化铝生产技术和装备，装备水平远高于国内同行业。

  “四高”即“高效益”：一期工程160万吨氧化铝全部投产后，人均产量达412吨／年，为目前国内最高水平；“高速度”：160万吨氧化铝一期工程项目从2005年6月18日开工建设到2007年12月28日投产，仅用两年半时间，是国内同等规模建设最快的氧化铝项目；“高质量”：凭借先进技术，产出的氧化铝品质将在同行业中处于先进水平；“高起点”：华银年产160万吨氧化铝一期工程在氧化铝发展史上是屈指可数的大项目。

龙滩水电工程 “西电东送”主力军

  龙滩工程是红水河梯级开发的龙头骨干控制性工程，是国家实施西部大开发和“西电东送”战略标志性工程之一，是广西几十年来最大的工程项目，同时也是仅次于长江三峡工程的巨型水电工程。

  龙滩工程由中国大唐集团公司、广西投资集团有限公司和贵州省开发投资公司组建的龙滩水电开发有限公司负责开发建设和经营管理。

  工程于2001年7月1日正式开工；本期工程计划于2009年年底全部完工。规划总装机容量630万千瓦，年均发电量187.1亿千瓦时，总库容273亿立方米，防洪库容70亿立方米。

  首台机组已于2007年5月21日实现投产发电，较国家批复工期提前8个月，取得了重大里程碑式的突破。在2008年元月的抗击冰冻灾害中，龙滩已投产的3台机组发电达到160万千瓦，占了全广西电网负荷400万千瓦的近二分之一，目前已有6台机组投入运行。

  工程开工至今安全文明施工态势总体平稳，没有发生任何安全责任事故。

百色水利枢纽工程 西部开发标志性工程

  2006年投产的百色水利枢纽工程是治理和开发郁江的关键性工程和西部大开发的重要标志性工程，是一座以防洪为主，兼有发电、灌溉、航运、供水等综合利用效益的大型公益性水利工程。

  百色水利枢纽由广西右江水利开发有限责任公司建设，装机容量54万千瓦，年发电量17亿千瓦时，工程总投资62亿元。

  百色水利枢纽一期工程主要由碾压混凝土重力坝、地下厂房、副坝和通航建筑物水下部分等组成，二期工程主要是通航建筑物的其余部分。今后将逐步发挥综合效益，包括防洪效益和发电效益，并在枯水期发挥供水和生态补水效益。

  百色水利枢纽的建成，加速了珠江流域水利资源的开发利用，对促进滇桂地区经济发展，尤其对改变百色革命老区的贫困落后面貌，起到了巨大的推动作用。百色水利枢纽可为坝址下游的右江盆地农业灌溉及下游沿岸城镇、工矿企业的生产、生活提供水质、水量、电量保证。可扩大和改善水田灌溉面积15.61万亩，增加丘陵地的水果灌溉面积11万亩，保证灌溉面积增至58.4万亩。