本报讯 记者王薇薇报道：11月25日晚，由12家自主品牌汽车企业共同投资设立的中发联投资有限公司与博格华纳（中国）投资有限公司在北京正式签署合资协议。合资公司名称为“博格华纳双离合器传动系统有限公司”，投资总额为2亿美元，约合人民币13.8亿元，中外双方股比为34:66,选址在大连经济技术开发区，计划于2011年早期建成投产。至此，这一历时近一年，由国家发改委牵头，组织国内12家汽车企业联合开发DCT（双离合器自动变速器）的项目终于尘埃落定。

  据中发联投资有限公司董事长张仁琪透露，作为汽车的关键零部件，自动变速器的发展一直受到国家发改委的关注，对于如何解决自动变速器一直需要进口的问题，国家发改委也曾多次召开座谈会探讨解决方法，最终选定了通过合资进行联合开发的方式。

  同时，选择DCT作为联合开发的产品项目，也是经过多次调研后决定的。江淮汽车股份有限公司副总经理严刚介绍说，目前自动变速器领域主要有DCT、CVT、AT、AMT等四种技术路线，相比较而言，DCT的优势在于可以利用手动变速器的高效结构，而中国有着庞大的手动变速器生产体系和技术积累；同比AT的成本要低；其传动效率比传统的自动变速器可以提高15％等。博格华纳公司传动系统总裁马本德指出，DCT技术的应用，可以使中国的汽车产业跨越一大步，直接达到世界汽车行业自动变速器的顶尖水平。

  正是在这样的背景下，今年1月28日，掌握DCT核心部件技术的博格华纳与国家发改委签订了双方合作的谅解备忘录。与此同时，国家发改委开始组织国内多家整车企业参与联合开发。最终，在国内自主品牌乘用车领域占据了90％以上的市场份额的一汽、上汽、东风、长安、奇瑞、金杯、长丰、广汽、中顺、江淮、长城和吉利共12家企业参与其中，他们共同投资成立了中发联投资有限公司。其中，一汽、上汽各占20％股份，长安、东风、奇瑞各占10％，除长城2％、中顺3％外，其他5家都是5％。

  在一切准备就绪之后，中发联与博格华纳的合资公司正式成立。博格华纳双离合器传动系统有限公司成立后，将生产和开发DCT的三个核心模块：双离合器模块、扭振减震器模块和控制模块。参股的整车企业将在购买这些核心产品的基础上，自行设计生产DCT总成。马本德指出：“合资公司计划在2020年实现150万件的年产量。这也意味着，12家整车企业至少80％的乘用车将会采用DCT。”博格华纳和中发联双方的负责人都表示，现在确定的是，参股的国内整车企业将从合资公司获得利润回报，购买合资公司的双离合器模块等产品并无价格优惠。

  这一项目的推进也不意味着DCT将成为中国自动变速器市场中惟一的解决方案。张仁琪说，这一联合开发项目只是优先推荐DCT技术，但是不会影响目前国内汽车企业已经在进行的关于AT、AMT等其他技术路线的开发。不同的车型可以选配不同的变速器，最终会由市场来决定。

  中国机械工业联合会执行副会长张小虞告诉记者，这样的联合开发模式在我国汽车行业是第二次。第一次是1995年成立的联合电子，目前公司效益很不错。此次联合开发DCT,相比上一次，规模更大，有利于加速解决国内自动变速器的难题。