在上半年全面完成授信客户环保标识分类后，交通银行近期又正式实施“绿色信贷”常规化管理工程，依据责任、合规的原则，将“绿色信贷”政策融入授信准入、客户选择投向管理、授信评审、授信后管理等各个流程环节，纳入日常的信贷管理之中，着力构筑信贷支持环保的长效机制，推动信贷结构优化和调整。

  严格把好授信业务的受理准入关，建立环保政策“一票否决制”。为了提高信息质量和标识分类的有效性与准确性，交通银行要求各级信贷部门和信贷人员根据中国人民银行企业征信系统、环保部门及金融监管部门等披露的内容，切实做好环保信息的动态维护与更新工作，并根据环保风险信息优选客户和项目。严禁受理环保标识为红色类客户及项目，谨慎介入黄色类授信客户和项目。对列入国家产业政策限制和淘汰类的新建项目，不提供授信支持。

  切实将环保信息纳入授信评审环节，将环境责任及行业的环保管理规定作为授信时分析客户信用的重要内容。对项目贷款，交通银行在项目评估报告分析描述项目概况时，如实反映项目的环境保护情况，分析项目产生的主要污染物如废水、废气、废渣、噪音等的控制情况。同时，强化建设项目授信管理，关注项目环保设施的设计、施工、运营“三同时”制度的执行情况，对存在未批先建或越级审批、环保设施未与主体工程同时建成、未经环保验收即擅自投产等环境违法情况的项目，暂停主体工程建设的资金拨付。

  此外，还将环保风险信息作为贷后检查的重要工作内容，在定期监控、不定期监控中如实记录反映，并做好环保标识分类的调整工作。目前，在信贷管理信息系统中，交通银行将环保风险信息及分类的有效期设置为一年。交行的各级信贷人员将结合贷后监控管理所掌握的最新环保信息，对照红、黄、绿三色七类标识的核心定义、基本特征及标准，及时动态调整分类标识。环保信息不维护的，将难以发起信贷业务流程续做业务。对已放贷并列入红色类的客户，该行实行“名单制管理”，纳入风险监察名单，暂停一切形式的新增授信，停止使用未提用额度并实施减持退出。对被要求环保限期治理的客户，密切关注客户整改进展情况，对整改后仍然不能达到环保要求的客户，及时退出所有授信。