鲍威 北京公交集团保修分公司保修七厂职工，为奥运上会车辆提供志愿维修服务

  从7月初开始，我和200多位同事一起来到位于奥运场馆附近的5个上会车辆集中站点，为上会的1217辆T4车辆提供24小时的维修保养服务。这些T4车辆主要负责运送运动员、媒体记者和官员们来往于各个奥运场馆之间。为了保障T4车辆的安全运营，我们提出了3个目标：不发生一起机械事故；不发生一起中途坏车；不发生一起发车前保修。为了实现这些目标，我们严格执行保修分公司制定的规程。在车辆进入集中地点时，我们会主动向司机询问车辆情况，掌握车辆最细致的变化，并认真做好记录，每辆车都有它自己的健康档案。当车辆在集中地点停车后，我们对车辆的轮胎、传动皮带、发动机、车门等关键部位进行检查，看看各系统是否有跑、冒、滴、漏的现象，各处连接是否紧固。晚上停止运营后，我们还会对车辆进行强检，对涉及行车安全的重点部位进行检查，消除隐患。在奥运会和残奥会期间，我们要尽一切努力，保证实现奥运上会车辆“零故障”的目标。

  现在运营车辆的技术水平越来越高，维修方式也从以前单纯的“眼看手摸”变成了电脑检测。就拿“菜单式保养”的维修方式来说，通过USB接口将笔记本电脑和发动机车载电脑连接在一起，就能很清楚、直观地发现发动机的所有故障记录，为我们正确诊断车辆故障提供了保障。为了能给奥运车辆提供最优质的服务，在上会前，公司对我们进行了各种类型的技术培训，还从厂家请来专业工程师，帮助我们熟悉车型。除了一般的技术知识外，我们还接受了包括文明礼仪、紧急救护、交通安全等知识在内的培训，考试合格后才能持证上岗。

  为了保障上会车辆的零故障，我和我的同事们每天吃住在场站，已经连续数十天没有回家了。每天从第一班车出发，工作到所有车辆回到站点，我们还要对车辆再进行一遍例检，往往要忙到凌晨三四点钟。虽然累，但是大家为奥运服务的劲头非常高。现在最让我感到高兴的，就是看着自己维修的车辆能够安全、顺畅地来往于各个奥运场馆之间，为每一个人提供最舒适的服务。这也是我们保修人的奥运情怀。 

      （本报记者 李 丹整理）