奥地利首都维也纳的施威夏特机场与伦敦希思罗、巴黎戴高乐和德国法兰克福等欧洲大型国际机场相比，无论在机场规模还是运营总量上都只能算欧洲地区中等水平，但在过去几年中，成功实现了业绩和客运量的连续增长。取得这些成绩与机场准确的市场定位密切相关，而机场管理和服务也正是通过围绕市场定位来突出其优势和特色。

  1938年建造的维也纳施威夏特机场原本是一个军用机场，直到1954年正式成为奥地利首都维也纳的民用国际机场，由维也纳机场集团股份公司运营，它是奥地利最重要、最繁忙的机场，位于维也纳市中心东南18公里处，毗邻连接东南欧的两条高速公路，交通十分便利。虽然施威夏特机场主要服务于奥地利对外空中联系，但随着空中交通的发展和欧盟东扩，凭借其独一无二的区位优势，维也纳机场集团股份公司开始致力于将维也纳国际机场打造成东南欧地区最重要的区域性国际机场，以此提高其国际竞争力。2007年维也纳机场集团股份公司营业额较前一年增长了12.4％，达到5.2亿欧元；客运总量同比增长了11.3％，达1880万人次，2008年客运总量预计将超过2000万人次。

  毗邻维也纳国际机场的两条重要高速公路，一条向东连接斯洛伐克、捷克、匈牙利等国，另一条向南通往斯洛文尼亚、克罗地亚等巴尔干半岛国家。这两条高速公路使从机场转机或者转乘其他交通工具到达其他东南欧国家更加方便快捷。目前从施威夏特机场乘车到斯洛伐克首都布拉迪斯拉发只需要40分钟，到捷克首都布拉格需要3个半小时，到匈牙利首都布达佩斯需要2个小时，向南到斯洛文尼亚首都卢布尔雅那需要3个小时，到克罗地亚首都萨格勒布也只需要4个小时左右。随着与奥地利毗邻的匈牙利、捷克、斯洛伐克等国加入了申根协定，很多邻近的东南欧国家乘客都选择从施威夏特机场出发，许多前往东南欧邻近国家的乘客也都把其作为中转地。

  为了满足越来越多的邻近东南欧国家乘客选择驾车前往施威夏特机场的需要，该机场扩建了机场停车场。目前共有4个主要停车场，其布局很有特色。两个靠近机票检录大厅和接机大厅的停车场规模相对较小，且停车费用相对较高；而另外两个较大规模的停车场距离相对较远，但停车费用相对便宜，此外还有按日、周、月计价的专为较长时间停车顾客设置的车位。这种配置充分满足了不同停车需求顾客的需要。

  近年来欧洲廉价航空对机场客运量，特别是欧洲短途客运量的影响越来越大。维也纳施威夏特机场2007年全年1880万的客运量中，经营廉价航运的航空公司占了350万，比前一年猛增了57％。为此，致力于打造地区航运枢纽的施威夏特机场加大力度吸引廉价航运，不仅为廉价航空公司提供专门的柜台服务，还积极为廉价航空提供宣传和服务便利。目前，凭借面向东南欧地区的独特优势和周到服务，施威夏特机场已经成为东南欧短途航空运输的枢纽，像柏林航空、劳达航空等知名的欧洲廉价航空公司更是把施威夏特机场作为其东欧和南欧航线业务的支点。施威夏特机场的租车业务也随之繁荣起来。2007年，与奥地利毗邻的匈牙利、捷克、斯洛伐克等国都加入了申根协定，为此，机场进一步完善了机场租车服务，许多设在机场的租车公司可以直接办理前往临近申根区国家的租车业务，使许多乘客一落地就可以租车前往邻近国家，方便了许多商务和旅游团体的计划安排。

  维也纳施威夏特机场只有一座航站楼，规模虽因此受到限制，但降落的客人和起飞的客人共用一个客运大厅，通过图文并茂、颜色和数字搭配的醒目指示牌，乘客非常容易辨识，很少发生乘客迷失的事件。同时共用一座航站楼，大大提高了乘客办理登机、转机和通关手续的效率，大型国际机场需要50分—70分钟结束的流程，在维也纳国际机场一般只需要30分—40分钟。同时由于来奥地利旅游的国际游客较多，机场退税业务非常繁忙，施威夏特机场为此在航站楼内设置了多个可以办理退税的柜台，一个在办理行李托运之前，主要办理大件随行李托运物品的退税业务，此外，还在安检后的免税购物区内增设了多个退税柜台，主要办理大量小型物品的退税业务。

  施威夏特机场还采取多种措施方便乘客提前办理登机手续。其一是通过电子化服务提高乘客和机场的效率，在登机手续办理大厅内增设了数十台自动机票检录机，乘客可以通过自动检录机提前选择航班座位，办理登机手续。同时为配合电子登机手续办理，机场还为电子检录的乘客开设了专门的行李托运柜台，这些柜台优先为电子检录的乘客办理行李托运事宜。另一方面，通过延伸服务分流柜台客流压力。施威夏特机场在连接机场和维也纳市区的机场特快列车始发站专门为乘坐列车前往机场的乘客开设了数个登机手续办理柜台，把本来在机场大厅完成的手续延伸到城区，使乘客在登上前往机场的列车前就完成了登机手续、行李托运等事宜，大大节省了乘客逗留机场的时间。