前几天，家住北京朝阳区北苑家园的张怀庆买了一辆电动自行车，骑着上下班很方便。他笑着说：“汽车太贵买不起，自行车太累不想骑，公交车人太多不想挤，电动自行车正合适。”除了省力方便，能耗低是电动自行车打动张怀庆的另一个重要因素。他说，电动自行车充电一次耗电仅0.4度，却能持续行驶40公里。

  现在，在我国的城市和乡村，像张怀庆这样选择电动自行车作为出行工具的人越来越多。电动自行车以其节能、环保、经济、实用等特点迅速成为人们继自行车、摩托车、汽车之外的新选择。天津市自行车行业协会名誉理事长萧庆源说：“在我国，大多数消费者还不具备购买小汽车的能力，即使买得起，养护成本也很高。经济和交通条件决定，需要一种既省力又方便且价格相对便宜的交通工具，而电动自行车恰恰符合这些条件。”

  近10年来，我国电动自行车从无到有、从小到大实现了跨越式的发展。中国自行车协会统计数据显示，电动自行车行业自1998年开始起步，16家企业的产量为58600辆，到2006年达到了2130万辆，年均增长43.2％。据业内人士预计，到2010年，我国轻型电动车的产销量将可能达到3000万辆，出口量将可能达500万—600万辆，实现工业产值700亿元。

  由此可见，我国电动自行车市场正在迎来一个大发展的阶段，在这个阶段，加强品牌建设成为许多电动自行车企业共同关注的热点，而且大多数电动自行车企业对品牌的重视已实实在在地表现在行动上。

  国家统计局中国行业企业信息发布中心统计结果显示，2007年，澳柯玛电动自行车在全国市场同类产品中销量第一。对此，青岛澳柯玛股份有限公司总经理张兴起说，一直以来，澳柯玛以质量树立品牌，以创新推进品牌，以服务提升品牌，以市场拉动品牌，澳柯玛的品牌得到了不断的完善和发展。这正是澳柯玛取得骄人成绩的关键要素。

  目前，在消费者中口碑较好的品牌还有“小飞哥”、“杰飞”、“凤凰”、“捷安特”、“新日”等。

  和其他产品一样，电动自行车要树立和维护好品牌不可能一蹴而就，也不是只靠某一个方面就能够获得成功的，品牌的成功依靠的是产品整体的成功。

  随着产能的持续扩张和市场竞争的加剧，一些实力型电动车企业为了巩固和扩展市场份额，在稳定生产规模的基础上，已开始把投入重点转到提升企业技术水平和产品品质上来，普遍建立了研发中心，产品研发创新活动日趋活跃。锂电池电动自行车走俏市场就是典型例子。

  电动自行车俗称电瓶车，电池是电动自行车的核心部件和关键技术。过去电动车的电池市场一直以铅酸电池和镍氢电池为主。几年前，锂电池电动自行车在市场上的出现使情况发生了变化。

  “锂电池重量只有普通酸碱蓄电池的四分之一，而电量却高出50％，并且使用寿命大大延长。”北京众鑫电动自行车销售处的王文铎说，“锂电池一次充电可以在承载一个成人的情况下行驶50公里，而且由于锂电池材料和工艺的优势，即使在北方零下20摄氏度的天气里也能保证正常行驶。”

  2006年锂电池电动自行车在北京上市以来，轻便、环保、时尚、高科技成为它的最大卖点，市场份额节节攀升。2007年，北京车来啦电动车营销商旗下的100余家分销网点每个月平均各网点能接到上百个咨询电话，即便在冬天淡季，月总销量都超过千台。目前，国内锂电池车型已经突破百余款，旺盛的市场需求表明，锂电池电动自行车市场已经深受消费者欢迎，并将成为市场的主流产品。据了解，2007年，仅星恒配套的锂电池电动自行车在北京的销量已超过2万辆。

  电动自行车从初期的一两款老式简易型发展到现在的近百种豪华型和高档锂电池车。变化之大，更新之快，令人欣喜。电动自行车企业正是靠这种持续的研发创新和产品的推陈出新来赢得市场，实现健康发展。