听说大连港集团有个装卸能手，名叫王锦德，善于装卸各种超大超重设备，人称“大件王”。有一回他装的货运到日本，船东一看，超大型设备扣得严丝合缝，卸载时无从下手，只能打国际长途来向他请教。真有这么神？一定要去看个究竟。

  听说我要采访“大件王”，大连港集团杂货码头公司党委工作部的刘宝森部长来了兴致：“我们这个‘大件王’可厉害了！话不多，干活可没得挑！设备用什么工具吊装，他拿眼一量就知道个大概，船舱里能装多少东西，经他一算绝对摆放合理。走，我带你找他去。”

  眼前这个“大件王”，50来岁，一身工装，戴着大框眼镜，说话时微微皱着眉头，有点严肃。就是一个普通的码头工人嘛！

  我提出要看一看他是如何装卸大件设备的，他摇了摇头，“今天没有大件货来，你看不成啦。”

  “那就讲讲您平时是怎么装卸设备的吧。”

  “这个不好说。每个设备都不一样。反正就是得提前做好功课，装卸时候计算好重心、力矩，找好平面。”

  “能讲具体一点吗？”

  王锦德搓了搓手，“那就讲讲上周日装的那个吧。我拿图纸给你看看。”

  他从一大堆资料里翻出两张图纸递给我，“这就是我们上周装的那个大加热器。”接过来一看，原来是两张加热器的剖面图。

  “3月底接到这个任务，说要装卸一个276吨重的大型设备，船东指定用‘苏连海’浮吊。‘苏连海’浮吊可以装卸300吨重的货物，理论上讲是可行的。不过仔细一分析就发现问题了。这个设备一头重85吨，另一头却有190多吨重。‘苏连海’浮吊的单边受力极限只有150吨，有一端就超重了，不能吊的。”

  说起业务，王锦德的话多了起来。“为了保险起见，我另外设计了几个装卸方案，都不行，有一端的受力总是超过了150吨。我就建议船东更换浮吊。你看，这是我画的装卸方案图。”他又递给我一张写满了演算方程式的草稿纸。“到作业的时候，新换的浮吊顺利将设备装上了船。所以啊，干活就是要多想，提前做好功课。”

  “船东特别感谢老王呢。否则，不仅得临时去调一个大浮吊，耽误时间，‘苏连海’的租金船东也得出，至少得多花8万块钱！”刘宝森部长在一旁补充。

  我看见他的桌上放着一本工作笔记，“王师傅，把你的工作笔记借我看看吧。”

  “这有什么好看的。”老王口里说着，把笔记本递给了我。笔记本里按时间顺序工整地记录着老王今年的装卸作业情况，有几段还是用英文写的。

  “王师傅，您还会英文啊？”

  老王呵呵笑了，“会一点点。”刘部长接过话，“可不是一点点。别看老王只有中专文化，他自学的英文，不光能看懂专业单据，跟外籍船员对话都没问题！”老王笑了笑，没再说话。

  听老王讲他的装卸经历，不知不觉就到了12点半。告别的时候，老王悄悄对我说，“我不会说话，也没有做什么事情，怕叫你们失望。”

  怎么会失望呢？虽然没有亲眼看到老王装卸设备的现场，但是他的工作笔记、他的演算草稿、他的工作态度都让我见识了一个现代码头工人，见识了名副其实的“大件王”！