2008（第十届）北京国际汽车展览会在春日里隆重揭幕。连日来，中国国际展览中心新馆内外涌动着人潮，中外名车争奇斗妍。北京国际车展的火热场景，从一个侧面展现了我国综合国力的提升和建设创新型国家的进程。

自主品牌向高端进军

  走进车展现场，很难从展台的布置上分辨出国外品牌和自主品牌。奇瑞以简洁明亮的白色为主基调，华晨将展车置身于盘龙柱和红色宫门的围绕之中，吉利用银灰色和白色勾勒出强烈的现代感，上汽展台中西结合的典雅大气风格……自主品牌与国内外品牌融合在一起，中外名车真正实现了同场竞技。

  自主品牌集体发力，新车数量多，阵容和规模空前强大，是本次车展的最大特点。一些自主品牌企业携多个子品牌全系列车型参展，最新研发的自主品牌汽车集中亮相。吉利率吉利汽车、华普汽车、英伦帝华三个子品牌23款全新车型奔赴现场；奇瑞带来了五娃和悍虎两个新品牌，派出六大阵营29款车排兵布阵；长丰汽车携猎豹、骐菱、长丰三菱帕杰罗3个品牌11款车型参展。

  中国汽车工业的主力军当仁不让地推出自主品牌。中国一汽推出了旗下红旗、奔腾、夏利、解放等品牌的11款自主品牌新车，上汽荣威、名爵和双龙首次集中展示上汽自主品牌建设的最新成果，长安带来了超过6款自主品牌车；东风汽车公司带来了19款自主品牌车。长城、华晨、比亚迪、江淮、上汽通用五菱、东南汽车、海马汽车、力帆、长丰、双环汽车、中兴、众泰、曙光、中顺等国内企业都推出自主品牌汽车参展。

  2007年，自主品牌进入战略调整期，转型升级成为主旋律，民族企业集体挑战中高级汽车市场，在提升品质的前提下提升品牌形象。奇瑞在100万辆下线之后主动降速开始解决品牌提升问题和产品导向调整；吉利提出从“成本领先向品牌创新”转变；比亚迪也发布了其战略车型F1。在2007年，几乎主要的自主品牌企业都宣布进入调整阶段，从他们的战略调整中可以看到，在原有的打造“精品小车”的基础上战略上移，已成为共同的选择。今年北京国际车展正是这种转型结果的展示，在所有自主品牌展台上几乎都能看到中高级车的身影。

汽车产业自主创新步伐加快

  近两年，自主创新已经成为国内汽车业的一面旗帜，在经历了国内外市场激烈竞争洗礼后，在自主品牌群体壮大的形势下，迅速构建中国自主品牌体系成为业内共识。

  在北京国际车展上，北汽控股公布了新的“北京牌”车标和6款自主研发的“北京牌”汽车。此次亮相的6款“北京牌”汽车中，有3款为“北京牌”轿车设计的概念车、2款新型SUV、1款混合动力汽车，均是北汽控股以自主研发为主、同时整合国际资源开发的新产品。按照北汽控股的规划，新“北京牌”的定位就是要成为中高端乘用车的品牌。

  六大集团都在自主品牌上下功夫。如果说在2006年的上一届北京国际车展上，大集团的加入是自主品牌最引人注目的变化之一的话，两年之后的今天，大集团自主品牌建设的成果已经初步展现，而且是由中高端自主车入手着眼长远主打品牌。

  一汽集团将在未来8年投入130亿元打造自主品牌，确保每年都有新款自主品牌车型上市销售。根据规划，一汽集团确定到2015年要建设四个轿车平台，开发出50款自主品牌轿车车型。上汽更是雄心勃勃，共列出了未来的7个主要投资项目，总投入达到153.12亿元，其中对自主品牌的投资列在首位，共计73.52亿元，分两期投入。在去年并购南汽后，荣威和名爵终于两强合并。未来，全新的上汽研究院将基于荣威五大项目平台，开发覆盖荣威750、550在内的五大品牌全系车型。同时，经过几个月的整合，上汽在名爵的后续发展上也有了明确的结果，MG名爵产品线将继续完善。

  合资企业也搞自主品牌。2007年7月19日，广州本田成立广州本田汽车研究开发有限公司，宣布将推出自主品牌，此举受到业界广泛关注。2008年4月20日，广州本田宣布自主品牌命名“理念”，首款“理念”概念车同时揭幕。

自主研发增强核心竞争力

  汽车企业的创新是一个复杂的系统概念，包括产品创新、工艺创新、市场创新、管理和制度创新等，提高创新能力是汽车产业产业升级和持续发展的必然和战略需要。本届车展上，企业对自主研发能力的展示可谓匠心独具。

  一汽在车展上设立了“科技与未来”展区，展出一汽近期倾心研制的节能、环保并具有高可靠性的12款发动机，包括了乘用车平台的6个系列，商用车平台5个系列，体现了一汽自主开发的水平和能力。上汽集中展出了与整车开发密切相关的零部件，包括发动机、压缩机、等速传动轴、空调模块、电动转向机、内外饰概念模型、全景式天窗、燃料电池轿车传动器等。吉利展示了在安全技术方面的一个重大发明，即爆胎监测与安全控制系统，同时展示的电子等平衡技术，则是吉利在节能、环保方面的重大创新。

  目前，长安已形成中国重庆、中国上海、意大利都灵、日本横滨的“三国四地”研发格局，并且将投入100亿元用于自主产品研发，加快科技创新先导型企业的建设步伐。

  新能源开发是本届车展的另一个重点。长安推出氢动力概念跑车————氢程，搭载长安具备全球领先技术且已成功点火的增压中冷氢内燃机，以氢能源作为直接燃料，是中国自主品牌阵营中首先推出的氢动力概念车，代表了中国汽车新能源应用的最新成就。在电池领域处于领先地位的比亚迪，继F3DM、F6DM后再推纯动力车e6,这种车百公里能耗约为20度电，耗费仅为10元左右，折合汽油不足两升。吉利是这次参展推出新能源车型最多的企业之一，纯电动熊猫、甲醇动力华普、双燃料远景等产品，充分展现了在新能源开发方面的实力和水平。

  从本届车展可以看出，近两年我国汽车自主品牌有了长足进展，汽车工业引进优先的时代正在过去，自主创新已成为企业的主要选择，向着打造世界级自主品牌理想高地冲击的号角已经吹响。