2000年2000万吨，2002年3000万吨，2003年4000万吨，2004年5000万吨，2007年历史性突破1亿吨————辽宁营口港的吞吐量逐年大幅度增长，这个曾经只有20万吨吞吐量的小小河港，如今已跻身国内沿海港口10强。

  今日营口港，每月的吞吐量相当于1995年全年的吞吐量。同时，港口总资产从1999年末的28.3亿元增至2007年底的235亿元，增量超过200亿元，相当于再造了七八个营口港。

  营口港发展不仅仅是速度快，还有他们紧紧抓住东北振兴的发展机遇，紧紧抓住市场需求的苗头，港口建设适度超前。用营口港务集团总裁高宝玉的话说，坚持走在经济发展前面，快速决策；紧随东北振兴而动，快速执行，绝不放弃难得的发展机遇。    

  排在国内港口第二梯队的营口港很早以前就有个“亿吨大港”的梦想。凭借紧靠辽宁中部城市群的区位优势，他们从不甘人后。东北地区原材料工业基础雄厚，钢铁、石化产业必将迎来一个大发展时期，铁矿石、钢材以及原油、石化产品这些大进大出的产品将给港口带来发展机遇，营口港必须走在这些产业发展的前面，建成大型钢铁和油品泊位。

  营口港不仅想得快，行动更快。“十五”以来，营口港几乎每年都有一个大型专业化码头投产，20万吨矿石码头、10万吨油品泊位等工程均迅速建成并投入运营，港口泊位数从1999年末的24个增至目前的50个，平均每年增加3个泊位，营口港相继拥有了煤炭、汽车滚装、粮食、集装箱、矿石、油品等专业化码头。如今的营口港，每小时6000多吨的矿石接卸效率创下全国沿海港口最高纪录，28.5小时装完4万吨出口钢材接近世界先进水平。在东北振兴和“五点一线”沿海经济带开放开发急需几个大港口支撑的关键时刻，营口港迅速崛起，昂首步入沿海亿吨大港的行列，极大地满足了东北腹地的进出海需求。

  在营口港采访，耳闻目睹的事例无不与又好又快发展挂钩。振兴东北战略刚刚实施，营口港就派出大批干部，远赴黑龙江、吉林地区逐个市县跑，现有项目有哪些，将来有什么项目开工，回来后做成项目库，随时调阅，随时跟踪。从城市发展战略到重大项目实施到辽宁中部城市群的动态，营口港都高度关注，有些项目尽管才开始论证，马上就有营口港的业务人员登门洽谈。目前，营口港已经在沈阳、哈尔滨、长春、通辽等地设立了陆港公司。在沈阳近海开发区，营口港还将建立保税“干港”。

  营口港的又好又快发展还表现在管理的不断升级。随着港口规模不断扩大，营口港人生怕出现管理滞后而影响企业发展。2007年发展为亿吨大港之后，他们立即着手管理升级工作。从2008年起，营口港开始给基层公司下放管理权限，其中包括部分投资权限。这样，下属企业既要承担一些原属集团公司的职能，同时还要为自己的投资行为负责，对下属企业不仅考核利润绝对额，还要考核投资回报率。