高效电子商务的迅猛发展，点对点服务需求的增加对运输负载的分化，这些都促使城市中运输车辆不断增加。2007年，大约有100万辆轻中型卡车用于城市运输，而这一数字到2015年可能会变为115万辆。不同于在城际间高速路上运行的卡车，城市环境对卡车提出了不同的要求。轻中型卡车面临着机遇和挑战，如何既满足城市运输需求的不断增长，又能够适应城市环保、安全等多方面的更高要求。

  在近年来出现的这一新的课题，也成为了2007年米其林举办的第九届必比登挑战赛中圆桌会议的题目之一。“城市中的卡车：清洁高效的城市运输”，人们开始正视卡车行业面临的新问题并寻求解决方案。

  “更高效率、更加清洁、更为安全”，成为圆桌会议参与者对未来城市中卡车应具备条件的共识。和乘用车相同，卡车也在一次次严格的排放法规要求下，减少了二氧化碳等多种排放物的排放量，但是走向清洁高效的步伐要慢于乘用车。在城市中运行的卡车面临着与以往不同的要求，需要找到比传统卡车更优化更适应城市环境的解决方案。

  在圆桌会议的讨论中，参与者们提出了直接和间接的一系列解决方案。他们认为，解决方案并非惟一，不过需要共同作用才能达成目标。

  讨论中提到的直接方案包括：通过降低重量、改进空气动力性能、降低滚动阻力、改进安全性等方式，提高卡车的效率，使卡车更加安全高效；改进引擎的能源输出，使用清洁引擎，如内燃过程中使用高科技喷射技术，采用先进的增压技术使体积更加小巧，尾气排放之前进行处理，低摩擦动力传送，改进引擎辅助系统等；引入新型能源结构的卡车，如引入天然气卡车、液压混合动力卡车、电动半电动卡车等。

  除了在卡车自身做文章之外，与会者还提出了一系列间接的解决方案。包括改善物流运营状况，建立运输枢纽，有效增强运输与供应的衔接，提高城市运输效率；建立智能交通管理系统，优化运送路线，保障交通通畅；在运输司机中开展环保和安全驾驶的培训，提高驾驶者安全、环保、高效的驾驶意识。

  圆桌会议参与者认为，城市卡车未来发展的路线图，必将是一种集成的解决方案，双管齐下，才能真正实现城市卡车的清洁高效运输。

      文／本报记者 王薇薇