1月中旬以来，受大面积雪凝天气影响，贵州遭遇半个多世纪以来最严重的一场冰冻灾害，全省84个县市区近2000万人先后不同程度受灾，多条高速公路被迫陆续关闭，电网解列，包括省会贵阳市在内的全省主要城市，随时可能陷入大面积停电之中。

  面对这场突如其来的自然灾害，在党中央、国务院的亲切关怀下，在国家有关部委的大力支持下，贵州省委、省政府和有关单位、部门迅速启动应急管理机制，全力配合，投入抗灾救灾的战斗之中。经过20多天的连续奋战，贵州这场大面积的冰灾尽管仍未完全结束，但灾害造成的损失和对老百姓生活的影响已经大大降低。

10余万名公路滞留旅客3天之内基本得到疏散

  贵州不沿江、不沿海、不沿边，但却是我国西南地区陆路交通枢纽，尤其是四川、重庆大量民工通过公路运输南下两广的主要通道。

  贵州地处云贵高原东端，平均海拔在1000米以上，每年冬季从印度洋来的西南暖湿气流与北方南下的强冷空气，都会形成一段时间的“对峙”，这就是地理教材上著名的“西南准静止锋”。

  这一特殊的地理、气候条件，使得每年贵州冬季，都会出现冻雨天气，迎风坡路面、桥梁、隧道等会出现短时间结冰现象，并直接影响车辆通行。今年贵州遭遇的冻雨天气从1月12日就开始了，而且来势凶猛，个别县市区持续降温时间竟长达20天，这使得雨凇覆冰一直处于发展与保持状态，完全没有消融脱冰的机会，因而形成了罕见的大冰凌。

  据贵州有关部门统计，受路面大量凝冻影响，多条高速公路被迫陆续封闭。截至1月20日，包括西南出海大通道贵遵高速公路、贵新高速公路和全省国道、省道在内的各主要公路干线，滞留的车辆已达数千辆，司乘人员达10余万人，其中仅西南出海通道贵新高速公路福泉市境内黄丝镇江西坡路段，滞留人员最高时达13000余人；滞留车辆达3000余辆。

  接到这一情况的报告后，1月20日晚，贵州省政府有关负责人就连夜召开紧急会议，启动了全省应急管理机制，一方面责成贵州交通、公安等相关部门，采取大量撒防滑沙、防滑盐、警车带路、让车辆放慢速度，在“高速公路低速运行”等办法，千方百计保公路畅通；                 （下转第三版）