编 者 我国南方部分地区近期出现的低温、雨雪冰冻灾害，范围之广和持续时间之长历史罕见。雨雪堵塞了道路，却阻挡不住爱心的传递；冰冻压垮了电塔，却压不垮勇挑重担的肩膀。

  在抗灾救灾斗争中，各地区各部门紧急行动起来，为保交通、保供电、保民生争分夺秒、全力以赴。

24小时巡航排除安全隐患

——记各级海事部门力保电煤运输

  连续多日强降雪天气，公路、铁路运输严重受阻，水上运输已成为电煤运输的“生命线”，交通部高度重视，各级海事部门积极响应，有针对性地采取多项措施力保水上电煤运输安全、畅通。

  首先，各级海事部门出台措施，在确保通航安全的情况下，电煤运输船舶优先通行，优先为电煤运输船舶提供交通组织、动态监管和信息服务等。

  上海海事局吴淞海事处与电煤船公司主动取得联系，优先解决船方提出的困难；对电煤船优先签证，手续齐全的情况下承诺5分钟办结；交管中心对电煤船进行分类标注，全程跟踪。

  宁波海事局实施电煤运输信息“日报制”，全面掌握港口电煤运输船舶抵港时间、靠离泊计划。对电煤运输船舶提供高等级监护服务。

  其次，各地海事部门构筑“绿色通道”，简化工作程序，电煤运输船舶随到随办、随办随走，并采取多项措施，缩短在港时间。

  广东海事局对电煤运输船舶实行“一次登轮”集中办理安全检查、残油审批，排放压载水等海事业务。河北海事局积极创新，对电煤船舶实施了引导服务、延时服务、预约服务、特殊服务、规范服务、全程跟踪服务和信息服务七项服务措施，提高了监管服务水平。

  第三，各级海事部门加强海巡艇24小时巡航，及时排除安全隐患，充分利用雷达等有效监控手段，全面落实防堵保畅措施，防止发生船舶碰撞、搁浅等事故，全力确保电煤船舶不滞留。

驱车上千公里登门验放货物

——记全国海关加快验放救灾物资

  连日来，部分受灾地区海关通关现场出现断电情况，在应对用电紧张的同时，各地海关根据海关总署的统一部署，开辟救灾物资绿色通道，设立应急窗口，实行24小时预约通关，加速验放煤、油等救灾物资。1月29日至2月1日，黄埔海关验放电煤7万多吨，由于有的货物单证不全，海关特事特办，在依法收取保证金后先放行货物再补办手续，既严密监管，又保障电煤及时到达电厂。1月以来，南宁海关为广西抗击严寒灾害急需用煤141万吨、用油4568吨办理了快速通关手续。

  天气恶劣，运输不畅，使得部分进出口企业十分焦急，海关积极采取措施，解决企业困难。南昌海关通过电子邮箱、手机短信平台和上门走访等形式向关区的报关公司和进出口企业发出慰问信，并公布海关应急通关热线服务电话和海关抗灾期间的各项服务措施。为帮助企业争取生产时间，赣州海关连续一周派员冒着严寒驱车上千公里往返大余、瑞金等县市为企业上门验放货物。针对近期长江航线上能见度低，船舶过闸受到限制，船舶误点严重的情况，武汉海关延长接单、放行岗位的下班时间，确保进出班轮不延误。并坚持24小时预约通关制度，满足全天候通关需求。他们还急企业所急，对企业生产急需的货物采取就地在口岸清关或改变境内运输方式等方法，力争企业能尽快办理通关手续提取货物。

  连日来，部分受灾地区海关通关现场出现断电情况，在应对用电紧张的同时，各地海关根据海关总署的统一部署，开辟救灾物资绿色通道，设立应急窗口，实行24小时预约通关，加速验放煤、油等救灾物资。1月29日至2月1日，黄埔海关验放电煤7万多吨，由于有的货物单证不全，海关特事特办，在依法收取保证金后先放行货物再补办手续，既严密监管，又保障电煤及时到达电厂。1月以来，南宁海关为广西抗击严寒灾害急需用煤141万吨、用油4568吨办理了快速通关手续。

  天气恶劣，运输不畅，使得部分进出口企业十分焦急，海关积极采取措施，解决企业困难。南昌海关通过电子邮箱、手机短信平台和上门走访等形式向关区的报关公司和进出口企业发出慰问信，并公布海关应急通关热线服务电话和海关抗灾期间的各项服务措施。为帮助企业争取生产时间，赣州海关连续一周派员冒着严寒驱车上千公里往返大余、瑞金等县市为企业上门验放货物。针对近期长江航线上能见度低，船舶过闸受到限制，船舶误点严重的情况，武汉海关延长接单、放行岗位的下班时间，确保进出班轮不延误。并坚持24小时预约通关制度，满足全天候通关需求。他们还急企业所急，对企业生产急需的货物采取就地在口岸清关或改变境内运输方式等方法，力争企业能尽快办理通关手续提取货物。

奋战五天五夜

——记南方航空公司千方百计保春运

  肆虐的暴雪冰冻天气，严重影响了南航航班，截至2月1日，南航不正常航班将近10000班，共取消航班达1300余班。在困难面前6万余名南航员工以无比的爱心、勇气、毅力经受住了一次次严峻考验。

  为了能让航班正常起飞，作为南航的指挥中枢，运行控制中心在灾害天气开始大面积蔓延时就启动了应急程序。在得知武汉天气即将短暂好转的消息后，1月29日晚，南航连夜调运两架波音777飞机从广州飞往武汉，将广州、武汉往返的南航滞留旅客基本运送完毕。

  1月27日至30日，广州白云机场候机楼，南航值机柜台前人头攒动，大量的滞留旅客将值机的南航地面服务人员团团围住，等待最新的放行消息。

  从1月25日开始，南航地服部全体人员已经全部上岗，1390名员工都奋战在一线，重点做好旅客的疏导后援保障。连续5天5夜，地服部的工作人员没有一个人回过家。

  据统计，从1月25日至31日，南航免费为旅客提供餐食、住宿、饮用水的费用仅广州地区就有602.3万元。截至2月1日，经过昼夜奋战，南航已将广州、长沙等冰雪重灾区的旅客基本输送完毕。

  肆虐的暴雪冰冻天气，严重影响了南航航班，截至2月1日，南航不正常航班将近10000班，共取消航班达1300余班。在困难面前6万余名南航员工以无比的爱心、勇气、毅力经受住了一次次严峻考验。

  为了能让航班正常起飞，作为南航的指挥中枢，运行控制中心在灾害天气开始大面积蔓延时就启动了应急程序。在得知武汉天气即将短暂好转的消息后，1月29日晚，南航连夜调运两架波音777飞机从广州飞往武汉，将广州、武汉往返的南航滞留旅客基本运送完毕。

  1月27日至30日，广州白云机场候机楼，南航值机柜台前人头攒动，大量的滞留旅客将值机的南航地面服务人员团团围住，等待最新的放行消息。

  从1月25日开始，南航地服部全体人员已经全部上岗，1390名员工都奋战在一线，重点做好旅客的疏导后援保障。连续5天5夜，地服部的工作人员没有一个人回过家。

  据统计，从1月25日至31日，南航免费为旅客提供餐食、住宿、饮用水的费用仅广州地区就有602.3万元。截至2月1日，经过昼夜奋战，南航已将广州、长沙等冰雪重灾区的旅客基本输送完毕。

不畏艰险保供电

——江西萍乡供电公司抢修记

  1月30日11时50分，两辆汽车从江西萍乡供电公司急驶而出，车内坐着的萍乡供电公司总经理黎诗义和副总经理沈聪治等人一脸凝重。220千伏安泉Ⅰ线路又跳闸了，他们直奔现场巡线。

  220千伏安泉Ⅰ线是萍乡发电厂与江西电网主网联络的一条重要输电通道，它的中断意味着萍乡发电厂、萍钢公司、萍乡7万煤气用户、浙赣铁路等无法运行。1月30日凌晨，该线路已经跳了一次闸，抢修后恢复送电还不到10个小时再次中断。

  萍乡供电公司迅速制定了抢修方案，将30多名巡线员分成4组沿线路查找中断点。220千伏安泉Ⅰ线架设在山上，由于冰封雪冻，山路寸步难行。12时35分，一个巡线小组传来消息：找到一处故障点———基线杆顶端的塔头被冰坨压得变了形。抢修人员立即行动起来。基杆上包裹着厚厚的冰层，抢修人员先用铁锤将冰层凿开，凿一处爬一步地登上了40多米高的塔顶。经过4个多小时的努力，塔头更换成功。

  16时30分，220千伏安泉Ⅰ线恢复送电！

  就在大家全力抢救220千伏安泉Ⅰ线之时，又一个消息传来，萍乡电网220千伏跑袁Ⅱ线发生倒杆故障。

  萍乡供电公司抢修主战场又转向跑袁Ⅱ线。“我们争取在两天内抢修成功，早一点恢复供电，萍乡电网就多一分保障。”来自江西省水电公司、萍乡抢修项目负责人杨宁对记者说。

  1月30日11时50分，两辆汽车从江西萍乡供电公司急驶而出，车内坐着的萍乡供电公司总经理黎诗义和副总经理沈聪治等人一脸凝重。220千伏安泉Ⅰ线路又跳闸了，他们直奔现场巡线。

  220千伏安泉Ⅰ线是萍乡发电厂与江西电网主网联络的一条重要输电通道，它的中断意味着萍乡发电厂、萍钢公司、萍乡7万煤气用户、浙赣铁路等无法运行。1月30日凌晨，该线路已经跳了一次闸，抢修后恢复送电还不到10个小时再次中断。

  萍乡供电公司迅速制定了抢修方案，将30多名巡线员分成4组沿线路查找中断点。220千伏安泉Ⅰ线架设在山上，由于冰封雪冻，山路寸步难行。12时35分，一个巡线小组传来消息：找到一处故障点———基线杆顶端的塔头被冰坨压得变了形。抢修人员立即行动起来。基杆上包裹着厚厚的冰层，抢修人员先用铁锤将冰层凿开，凿一处爬一步地登上了40多米高的塔顶。经过4个多小时的努力，塔头更换成功。

  16时30分，220千伏安泉Ⅰ线恢复送电！

  就在大家全力抢救220千伏安泉Ⅰ线之时，又一个消息传来，萍乡电网220千伏跑袁Ⅱ线发生倒杆故障。

  萍乡供电公司抢修主战场又转向跑袁Ⅱ线。“我们争取在两天内抢修成功，早一点恢复供电，萍乡电网就多一分保障。”来自江西省水电公司、萍乡抢修项目负责人杨宁对记者说。

为了旅客的平安……

广东公安边防总队救援受困客车记

  2月2日下午，受命正在京珠北高速公路乐昌坪石收费站至粤北收费站之间疏导交通的广东公安边防总队深圳特检站官兵，接到深圳春运办的一项紧急求助：一辆车牌号为粤B81166的客车，载着43名旅客，其中有30多名留守儿童和老人，从湖北荆州出发后被困途中9天，目前被堵在粤北107国道坪石段，车上有些老人和儿童生病，食品短缺，亟待救助。

  抗寒救灾官兵获悉后，在该站副站长杨端东的带领下，带着食品和药品奔赴坪石107国道沿途寻找被困客车。然而，坪石镇一带的107国道上已经被车辆堵得死死的，路上的车很多，加上已被冰雪覆盖，逐车查辨车牌号非常困难，搜救队伍根据大巴车体颜色，在茫茫车海中慢慢走，慢慢找。

  经过2个多小时、步行约5公里后，搜救队伍在老坪石加油站附近，找到了被困的粤B81166客车。

  官兵们迅速展开了救助工作。此时，杨端东得知一名2岁的儿童已发高烧，急切地吩咐医生为她量体温、诊断病情，其他医护人员再给其他患病的旅客看病、分药。前来搜救途中，运输中队战士蔡集佳还拿出自己身上不多的现金买了水果，并将这些水果分发到旅客手中。官兵们还帮助与家人失去联系的旅客接通电话，向家人报平安。

  经救助，旅客的病情也稳定了。为了让这一车老小尽快脱离车阵，搜救队伍的官兵向当地交警求助，协助大巴车在车阵中艰难掉头，折向已经南下通车的京珠高速……

  2月2日下午，受命正在京珠北高速公路乐昌坪石收费站至粤北收费站之间疏导交通的广东公安边防总队深圳特检站官兵，接到深圳春运办的一项紧急求助：一辆车牌号为粤B81166的客车，载着43名旅客，其中有30多名留守儿童和老人，从湖北荆州出发后被困途中9天，目前被堵在粤北107国道坪石段，车上有些老人和儿童生病，食品短缺，亟待救助。

  抗寒救灾官兵获悉后，在该站副站长杨端东的带领下，带着食品和药品奔赴坪石107国道沿途寻找被困客车。然而，坪石镇一带的107国道上已经被车辆堵得死死的，路上的车很多，加上已被冰雪覆盖，逐车查辨车牌号非常困难，搜救队伍根据大巴车体颜色，在茫茫车海中慢慢走，慢慢找。

  经过2个多小时、步行约5公里后，搜救队伍在老坪石加油站附近，找到了被困的粤B81166客车。

  官兵们迅速展开了救助工作。此时，杨端东得知一名2岁的儿童已发高烧，急切地吩咐医生为她量体温、诊断病情，其他医护人员再给其他患病的旅客看病、分药。前来搜救途中，运输中队战士蔡集佳还拿出自己身上不多的现金买了水果，并将这些水果分发到旅客手中。官兵们还帮助与家人失去联系的旅客接通电话，向家人报平安。

  经救助，旅客的病情也稳定了。为了让这一车老小尽快脱离车阵，搜救队伍的官兵向当地交警求助，协助大巴车在车阵中艰难掉头，折向已经南下通车的京珠高速……