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上一版  下一版 2022年1月25日 星期 放大 缩小 默认
空客“拆飞机”为啥选成都
孙昌岳
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“空中客车飞机全生命周期服务项目”签约仪式日前在成都举行。据悉,该项目选址成都双流区,计划总投资达60亿元,是空客公司在欧洲之外直接投资建设的首个飞机循环利用项目。

众所周知,飞机和人一样,也有“寿命”。一般民航飞机的设计使用“寿命”为30年,但运营15年至20年,综合故障率、维护成本升高,就要考虑转成货机或者退役。对退役飞机进行拆解,使其零部件再次进入航材市场,能有效降低飞机资产残值损失风险,实现经济价值最大化。

数据显示,“十三五”期间,中国民航机队规模达6795架。未来20年,这些在役飞机将以每年超过15%的比例逐步进入中老龄阶段。在中国,“退役飞机”处置仍是一片蓝海,相关市场前景广阔。

空客此番操作,可以说是正当其时。当前,国内企业一般止步于飞机维修、大修,回收利用技术并不成熟,以飞机拆解为代表的航空再制造产业还处于起步阶段,产业链未形成完整闭环,空客势必将凭借先进的飞机拆解工艺,在中国飞机循环再利用市场上占据有利地位。对中国市场而言,该项目也将有利于补强中国航空维修产业的薄弱环节,进一步建立完善的航空维修产业体系,助力中国融入全球航空产业格局。

既然是在中国发展,空客有很多地方可以布局,为啥偏偏选择成都?一方面,是看中其深厚的航空产业基础。目前,成都双流区已聚集航空维修企业18家,2021年产值超过60亿元,在全国占比12%,排名第四位,机体维修和发动机维修业务能力全国领先。背靠我国四大飞机制造基地之一,拥有230余家航空产业相关的科研院所、生产制造企业和研究试验基地的四川省,空客“牵手”成都,可以说是强强联手。

另一方面,空客看中的是成都持续优化的营商环境。项目初期,成都市双流区就专门成立了空客专班团队,在谈判过程中紧抓对方需求,全方位地考虑项目前期、中期和后期的各项因素,不断给空客制造惊喜。这种主动作为得到了空客的高度认可,最终促成双方合作。

正如成都的口号所言,要打造新时代“企业容易做生意的地方”。空客选择成都,成都也不会让空客失望。

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