本报记者 柳 洁 董庆森

2021年12月29日，全球第四个、亚洲第一个专业货运枢纽机场——湖北鄂州花湖机场校飞，预计2022年上半年通航。

2018年2月，湖北鄂州花湖机场获批建设。项目定位为货运枢纽、客运支线、公共平台、航空基地。总投资约330亿元的鄂州花湖机场，本期飞行区跑滑系统按满足2030年旅客吞吐量150万人次、货邮吞吐量330万吨目标设计，航站区、转运中心按满足2025年旅客吞吐量100万人次、货邮吞吐量245万吨目标设计。项目建成运营后，将成为全球又一个超级航空货运枢纽，从这里出发，1.5小时可覆盖全国90%经济圈，实现一夜达全国、隔日连世界。这里还将作为我国重要物资储配基地，显著提升我国应急救援能力。

扫码、实名注册……日前，记者从南门进入鄂州花湖机场，最先看到的建筑是机场航站楼，上面已挂上“鄂州”二字。

89米高的空管塔台位于机场中轴线上，其造型灵感来源于鄂州市市花腊梅，象征着鄂州空港未来绽放于荆楚大地，傲立于世界货运枢纽之列。

记者看到，东、西两条跑道贯通成形，工人们正在加紧收尾铺装。两条跑道均长3600米、宽45米，按照4E标准建设，可以起降波音747等宽体客货机。

打造品质工程，智能建造是重要抓手。鄂州花湖机场在智能建造方面走在了前面，最主要的是全程运用BIM（建筑信息模型）技术。在中建三局项目部，记者看到了BIM技术的优势。屏幕上有机场第一个地面建筑——空管塔台的三维模型，风机、裙房走道、钢筋等位置、管道走向等信息一清二楚。

空管塔台整体外形呈6个对称形花瓣，以直径10米的混凝土核心筒为“花茎”，外扩钢结构“脉络”加双曲幕墙形成直径达23.5米的“花瓣”。施工时，保证“花茎”与“花瓣”吊装、安装的平整度成为该工程的重点。中建三局鄂州机场项目副书记骆良说：“安装前，我们通过BIM对6块巨型钢模板的预埋件实施精准定位和模拟预演，不断优化设计，采用多点吊装法，最终实现‘花茎’与‘花瓣’在空中转体和就位。”

“机场在全国首个采用BIM模型进行全过程质量验评和计量计价，打通了精准建模、按模施工、按模质量验评、按模计量支付的路径。”湖北国际物流机场公司总工程师朱方海说，实体机场建成时，一个与之对应的虚拟孪生机场随之诞生。

围绕核心枢纽机场，鄂州市和邻近的黄冈市、黄石市三地正“错位互补、有序竞争、抱团发展”，一个以货运为基础的航空物流聚集产业核心地带呼之欲出。鄂州重点聚焦对时效性要求高，偏向临空产业的航空物流、智能制造、医疗健康、光电子信息四大主导产业；面对土地资源紧缺的压力，黄冈“补”进来，顺丰后勤配套的“四个中心”——数据中心、培训中心、共享中心、生活配套中心落户黄冈。黄冈临空经济区也定位为发展现代服务业、科创教育业等产业；黄石有产业基础，因此重在布局高端制造、智能物流、科技创新等新兴产业。