11月5日，第四届中国国际进口博览会正式开馆迎客。凭借展品炫酷的外形、“硬核”的科技水平，技术装备展区和汽车展区成为进博会上尤其具有吸引力的两个展区。

从通用汽车的纯电悍马超级皮卡，到科勒的有机可降解塑料固体充电电池，再到施耐德电气展示的“零碳工厂”实践案例……一大批体现绿色、低碳、可持续发展的制造业新技术、新产品、新服务纷纷亮相。

低碳成展区关键词

行至进博会的技术装备展区，众多“大块头”装备吸引了观众的目光。

自动化控制及电子设备制造厂商欧姆龙今年携最新一代FORPHEUS乒乓球机器人亮相展台。现场工作人员表示：“今年，FORPHEUS首次‘学会’了‘双打’，可以同时应对两个球手的挑战，观众可以通过与机器人的互动进一步理解欧姆龙的核心技术‘传感与控+Think’”。

据了解，今年的技术装备展区共设五大板块、三大专区，有超过41件展品“首秀”，其中9件为全球首发，包括沃尔沃无人电动轮式装载机、Avancis新一代高性能透明保护膜TAP15BM3、德国通快的新能源汽车一站式激光加工方案、科勒的有机可降解塑料固体充电电池等。

值得一提的是，能源低碳环保技术专区是今年技术装备展区里规模最大的专区。专区面积超1.5万平方米，展商覆盖传统能源、新能源、新材料、电力电工、水处理、大气治理及综合治理等领域。

多年以来，制造业一直是能源消耗大户，如今面对零碳和产业升级双重压力，绿色制造成为关键突破路径。

作为进博会的4年的“老朋友”，3M今年携带多款低碳环保新品再次回归。其新产品CMP Trizact研磨垫为首次发布，能够利用3M独有的微复制技术，为高级技术节点的半导体制造提升耗材使用效率。

“进博会为包括3M在内的跨国企业提供了一个延伸本土触点、深化沟通联结的绝佳平台。”3M中国总裁徐继伟表示，“我们期待借助进博会结识更多合作伙伴，发挥自身创新优势，共同助力中国新发展格局和‘双碳’目标的顺利达成。”

同样第四次参加进博会的施耐德电气则向大众展示了“零碳城市”的理念和实践。该公司不仅展示了自身的零碳和数字化成果，包括“零碳工厂”和“灯塔工厂”建设，还携手合作伙伴共同打造零碳园区、端到端绿色供应链等业态，力争为建设“零碳城市”和推动产业低碳转型提供范本。

新能源汽车“唱主角”

在汽车展区，通用、大众、特斯拉等汽车品牌悉数亮相。在“双碳”目标大背景下，汽车行业低碳改革再次成为展区亮点，参展商也纷纷展示出自己的汽车低碳方案和低碳产品。

电动车平台奥特能是此次通用汽车公司展台的核心。平台紧扣“双碳”主题，展现了企业对于汽车领域可持续发展和低碳排放的思考。除此之外，通用还带来了新的电动车整车产品。比如，基于奥特能平台开发的GMC纯电悍马超级皮卡在此次进博会上亮相，这也是该款产品首次与中国消费者见面。

作为传统汽车品牌，沃尔沃同样非常重视新能源汽车发展。展台工作人员张斌告诉记者，沃尔沃是传统车企中较早向新能源车转型的企业。公司历来十分重视低碳环保理念。因此，在本届展会上，公司不仅带来了新能源车型XC90，在与供应商的沟通过程中也尤其重视降低产品能耗，以期实现全产业链低碳发展。

一直以来，氢能被视作是传统能源的替代能源之一。此次进博会上，不少企业带来了基于氢能源的汽车动力方案。

现代汽车集团一直非常重视氢能源技术的开发和应用，展品包括用于赛车充电的氢能充电桩、用于轮船等大型设备充电的蜂窝动力组块以及氢能汽车等，极具科技感和现代感。

展台工作人员吴雁冰在阐述现代集团氢能源愿景时表示：“中国提出的‘双碳’目标体现了大国担当，企业应及时推出现实可行的办法。比如，我们就在氢燃料电池领域构建了自己的企业愿景。”

作为汽车零件供应商，米其林同样携大量创新产品参展。米其林“e·聆悦”电动车专用轮胎是面向高端舒适型电动汽车市场的一款产品，低生热橡胶材料和节能带束层能够降低轮胎行驶过程中的损耗、延长续航里程。

米其林中国区总裁、首席执行官伟书杰自就任以来就十分重视中国市场。他表示：“米其林已经提出了自己的碳中和目标：到2030年，二氧化碳排放量比2010年降低50%。”

进一步深耕中国市场

无论是在汽车展区还是技术装备展区，强化创新能力建设、进一步深耕中国市场均成为众多参展厂商的共同选择。

新能源车企特斯拉是近年来深耕中国市场的代表性企业，已连续5个季度创下交付纪录。特斯拉上海超级工厂产能也不断提升，其年产能目标超过45万辆，零部件90%实现本土化。

今年特斯拉索性把上海超级工厂“搬入”进博会，为现场观众全面解析上海超级工厂的车间生产制造流程，展示特斯拉中国本土化进程的最新成果。

同样位于汽车展区的博世，今年带来了互联交通和互联工业的多款创新解决方案，亮点展品包括首次亮相中国的氢燃料电池电堆测试台架，以及首次在线下展出的个人车载无线充气宝等。

在可持续交通领域，博世正在逐步扩大在华研发力量。2020年底在无锡建成的博世中国氢燃料电池中心已于今年一季度投入使用，这是博世集团首个德国以外的燃料电池中心。今年3月，博世与庆铃汽车共同成立合资公司，旨在进一步推进燃料电池在中国的产业化进程，为中国客户提供先进的燃料电池系统。

博世（中国）投资有限公司总裁陈玉东表示，博世在可持续发展方面积累了丰富的经验，非常愿意通过技术创新和经验分享，助力本土企业实现碳达峰和碳中和目标，为全面绿色低碳转型贡献一份力量。

施耐德电气高级副总裁庞邢健表示，未来，施耐德电气将依托能源管理和数字化领域两方面能力，助力中国企业实现绿色与智能制造双转型。

“我们期待继续扩展‘朋友圈’，与新老朋友携手，与中国工业企业同频共振，共建互利共赢的创新生态圈，共塑更具韧性、更高效和更可持续发展的绿色未来。”庞邢健说。

作为一家深耕中国市场超过40年的企业，技术与工程企业艾默生表示，中国是艾默生全球业务发展最快的地区之一。自2002财年起，中国已成为艾默生仅次于美国的第二大市场。

“中国密集释放推进更高水平对外开放的信号，营商环境持续向好。进博会展示了中国共建开放共享的世界经济的决心，体现了中国对推动全球贸易的支持。”艾默生副总裁兼中国区总经理李洁表示，艾默生深耕中国市场的决心不会改变，未来将在中国持续投资，全方位提升生产、研发、整体解决方案和客户服务能力，快速响应客户需求，助力中国经济高质量发展。