一体化供应链物流是什么样的？对这个问题，沃尔沃汽车亚太区执行副总裁兼法务副总裁胡彦杭深有感触，她在日前举办的2021全球智能物流峰会上介绍说，今年8月，京东物流通过一体化供应链物流解决方案为沃尔沃汽车全国售后供应链进行改造，实施升级后，沃尔沃汽车配件仓库由原来的4仓变成8仓，至少有超过半数的经销商配送周期得以提升，还能降低管理成本和资源浪费。双方的物流也进行了整合布局，在行业首次提供配送到家的个性化服务，通过配备专业的客服团队与365天不间断服务的供应链保障，全面提升了沃尔沃车主的售后服务体验。

一体化供应链物流已成为企业高质量发展的重要抓手。一方面，全球供应链仍面临着众多不确定性。麻省理工学院交通与物流中心执行主任Chris Caplice分析说，产品复杂性和全球互通性是造成不确定性的主要原因。同时，在高度全球化的今天，供应链的某一环节出现问题，都可能引发意想不到的蝴蝶效应。

另一方面，传统供应链亟待转型。中欧国际工商学院企业数字化转型课程联席课程主任赵先德认为，供应链管理的核心是以客户需求为导向，以提高质量和效率为目标，以整合资源为手段，实现产品设计、采购、生产、销售、服务等全过程的高效协同。而在工业经济时代背景下，供应链已经完成了从被动执行的角色到成为企业竞争优势来源的演进过程，并沿着技术和组织两个维度持续提高竞争优势。尤其是在经济双循环的发展大格局之下，越来越多的中国领先企业将通过全球资源的整合与配置，来满足更多的全球化需求。

“新一代消费者个性化不断增强，倒逼品牌商快速响应需求。此外，随着消费端变化，流通渠道不断迭代，全渠道多场景销售发展加速，产品销售波动性大幅增加，这对品牌商的传统分销模式和库存管理方式造成了巨大的挑战。反馈到生产端，精益生产、柔性生产是一大转型难题，如何更好地平衡成本与效率、在竞争中保有优势，是品牌商、制造商所面临的挑战。”京东物流CEO余睿说。

作为新兴的物流服务模式，一体化供应链物流服务已成为供应链“补链”“强链”的重要途径。专家认为，一体化供应链物流服务能够合理按品类、按库存量单位去部署库存，还能够及时应对消费需求的剧烈波动，并优化存货周转时间。

技术的发展已成为一体化供应链演进的重要支撑。“目前物流已经进入以自动化、数字化、智能化为主要特点的4.0阶段，科技实现了物理世界的自动化、数字世界的智能化、物流与信息流的交互。”京东集团副总裁、京东物流人工智能与大数据部负责人何田说。

比如京东物流的智能快递车，自2020年至今已在全国共25个城市投放，完成约200万订单。很多消费者都接触过，却不知道这背后应用了诸多先进科技。据了解，最新推出的第五代智能快递车实现了远程开关机、远程遥控、远程监控等功能，后台能时时掌握车辆状态，在关键时刻对车辆进行控制干预，从而提升安全性及使用效率；应用了新型雷达，结合算法提升，车辆对低矮障碍物的识别能力大大提升，有效提高了自动驾驶的智能水平。

赵先德认为，随着供应链的端到端数字化，将会衍生出控制塔模式或自驱动模式两种新模式，也会有更多企业利用“供应链+生态圈”思维来建设供应链体系，特别是战略新兴产业，未来对供应链数字化与供应链服务需求将呈显著增长趋势。

“新趋势下，机遇与挑战并存。未来落实到具体问题中，例如一体化供应链物流服务、园区枢纽与供应链的协同发展、供应链绿色可持续发展等问题值得引起全行业的广泛关注。”赵先德说。