债务国的大多数债务都来自多边金融机构和发达国家的商业债权人。因此，发展中国家的债务问题，不仅仅是经济金融问题，更是长期不公正、不合理的国际经济秩序的产物。正是由于“一带一路”让发展中国家有了更多选择，一些别有用心的人担心自身利益受损，影响力受挫，于是有意进行无底线诬陷、炒作，其用心不可谓不毒也。

关于“一带一路”，不时会冒出一些混淆是非的抹黑之词。近来，某些美西方政客、媒体再次诬称中国诱使相关发展中国家贷款建设大型基础设施，让贷款国落入巨额“债务陷阱”。这种论调打着公正的旗号，裹着专业的外衣，实则罔顾事实、颠倒黑白。

“债务陷阱论”往往标榜“经济专业性”“客观公正性”，并由所谓的经济专业机构编造，媒体炒作造势加持。但只要仔细分析就会发现，内容不符合事实，逻辑也站不住脚。

以黑山南北高速公路项目为例，西方媒体声称该项目导致黑山共和国债务占GDP比重超过80%。事实是，这是该国自2006年独立以来首条高速公路，建成后将并入国际公路网，连接中欧多个国家，对带动黑山及周边地区经济发展具有极其重要的意义。同时，这也是其加入欧盟的一块重要“敲门砖”。对黑山而言，这条公路无论是社会效益还是经济效益都很大，建设势在必行。算算“经济账”，不难看出中国提供了最优方案。从债务来看，黑山南北高速公路项目贷款利率仅为2％，还款时间为20年，宽限期6年，条件十分宽松。即便以欧盟的计算方式，以债务对GDP的占比来计算，黑山目前的债务也远低于欧元区国家的负债水平。如欧盟统计局最新数据显示，2020年第三季度末，欧元区政府债务占GDP比重为97.3%，其中比例最高的希腊为199.9%，远高于黑山债务压力最大时的数据。

是非自有曲直,公道自在人心。迄今为止，没有任何一个“一带一路”合作伙伴国家认可所谓“债务陷阱”的说法。截至目前，中国与171个国家和国际组织签署了205份共建“一带一路”合作文件。如果说这是“陷阱”，那么为何这么多国家心甘情愿“陷”进去呢？数据最有说服力。世界银行报告显示，“一带一路”交通基础设施项目为相关经济体带来了3.35%的GDP增长；“一带一路”倡议的相关投资能使760万人口摆脱极度贫困，使3200万人口摆脱中度贫困。

从本质上看，发展中国家的债务问题，不仅是经济金融问题，更是长期不公正、不合理的国际经济秩序的产物。一些发达国家常常借此向发展中国家转移危机。从债务国的债务结构看，大多数债务都来自多边金融机构和发达国家的商业债权人。如今，“一带一路”让发展中国家有了更多选择。一些人大炒子虚乌有的“债务陷阱”，无非是担心自身利益受损，影响力受挫。

从黑山高速公路到亚吉、蒙内铁路建设，从瓜达尔港到多哈雷港、巴加莫约港，7年来，“一带一路”建设行稳致远，中国在“一带一路”相关国家建设的合作区累计投资350亿美元，上缴东道国税费超过30亿美元，为当地创造就业岗位33万个，充分展现了全球经济治理新格局的中国担当。

事实摆在眼前，一些西方政客和媒体应倾听国际社会声音，客观看待“一带一路”建设，用实际行动为人类和平发展添砖加瓦。